自从2016年广州车展上，代表中国汽车制造业的又一旗舰之作的江淮瑞风A60的正式发布。这款采用国内自主产权的缸内直喷涡轮增压的发动机的商务中级车，就吸引了不少国内车主的眼球。
  瑞风A60的轴距长达2915MM，整个车身有5000MM，车身重达2吨多。发动机却是1.5T的缸内直喷涡轮增压的发动机配上DCT六速湿式双离合的变速箱组合成“白金动力”。单纯的从排量上来看，1.5T的小排量，要带动这么长，这么重的车确实让人有点不自信。所以，作为一名老车主，也对这款发动机在瑞风A60的表现着实感兴趣。
  早早的就预约了本地的4S，前往试驾，昨天4S终于到了试驾的车辆，于是第一时间前往试驾。因为冲着“白金动力”而去，所以，我带上了一名朋友，外加上4S的工作人员。试驾时的人员为四人，这样做也就是感受下车辆在较为满员的情况下，发动机的动力输出以及车辆的整体情况。
  在广州车展上的展台上静观过A60，不过车展上的名车太多，各种车辆看的人眼花缭乱，对车的外观也没有太大的感叹。现在在户外仔细观察A60，发现整车的流线型的造型，以及商务大气的外观确实挺吸引眼球的。我们试驾的时候，就有很多路人驻足观看。
 试驾的车辆为自动豪华商务型，官方的售价为16.95万。试驾时，车辆起步平稳，六速的湿式双离合变速箱换档是相当的平顺，低速下没有任何的顿挫感。在市区内行使，车辆的整体感觉还是以稳重为主。到了郊区，急加速到80码以上，涡轮介入的较早，感觉不到2000转，涡轮就已经启动，加速中动力输出的比我想象中的要好的多。
  挂上S档后，动力出现爆发性，发动机3000转后，速度越过100码，提速很快，推背感很强。超车非常的轻松，车上坐的朋友也对这款发动机的动力产生了惊喜。
  这么小的排量，这种发动机的表现已经让人满意。下面具体上图说明：

 整个试驾持续了快一个小时时间，新来的试驾车辆刚好油箱也是满的，也感谢襄阳4S的两位工作人员的全程陪同和配合。试驾的路面为市区和郊区的水泥和柏油两种，现在总结一下试驾的情况：
 一、1.5TGDI的发动机涡轮增压介入时机较早，动力输出也很提前。3000转左右的动力输出强劲。
 二、6速的双离合湿式变速箱，换档很平顺，低速切换档位未有顿挫现象发生。
 三、S档情况下，变速箱和发动机调教的很默契，爆发性很强，感觉车辆提速很快，超车很轻松。
 四、车辆的整体很厚重，80码情况下过弯没有明显的偏移，NVN静音科技使得车内乘坐很舒适。
 五、后排的减震感觉略微偏硬，尤其是郊区坑洼路段下，轮胎传送给后排人员的感觉比较强。
 整体来看，售价在13.95-17.95万区间的中级轿车，瑞风A60的表现还是比较不错的，尤其是“白金动力”的组合，还是有一定的惊喜，乘坐人员4人，S档模式下爆发的超强动力，的确让人不能小看这1.5T的缸内直喷的涡轮增压发动机。也打消了我们开始的“小马拉大车”的感觉。
这让我想起了去年在成都试驾驶的1.4TSI的大众速腾的顶配车辆，两款发动机在S档的模式下，有一比啊。
 同行的朋友，本来对国产车抱有一定的偏见，在他眼中，以为国产车就是面包车，微型车，低价车等档次比较差的车型。这次拉他来试驾以后，回来的路上也是感叹万分，一直在说，现在造车的技术真的是进步了。国产也能造这么好的车，尤其是体验了A60一把电影效果后，更是劝喜欢看电影的我该换车了。
 哦，对了，这次我带了几部音乐和电影也体验了一把A60的音乐空间，晚点再上贴向大家说明。
 缸内直喷的发动机是目前世界上最先进的发动机技术，具有多点电喷不可比拟的优势。但制造的难点太多，国内在这方面发动机上能做的厂家也是凤毛麟角。江淮这几年在发动极方面的进步很大，这款白金动力的组合同时也在瑞风S5上使用。
 总之，现在国企采用用良心做产品，以用户来造车的模式，进步是大大的有。也希望国企在今后的路上会有更大，更长足的进步。