自从2016年广州车展上,代表中国汽车制造业的又一旗舰之作的江淮瑞风A60的正式发布。这款采用国内自主产权的缸内直喷涡轮增压的发动机的商务中级车,就吸引了不少国内车主的眼球。
瑞风A60的轴距长达2915MM,整个车身有5000MM,车身重达2吨多。发动机却是1.5T的缸内直喷涡轮增压的发动机配上DCT六速湿式双离合的变速箱组合成“白金动力”。单纯的从排量上来看,1.5T的小排量,要带动这么长,这么重的车确实让人有点不自信。所以,作为一名老车主,也对这款发动机在瑞风A60的表现着实感兴趣。
早早的就预约了本地的4S,前往试驾,昨天4S终于到了试驾的车辆,于是第一时间前往试驾。因为冲着“白金动力”而去,所以,我带上了一名朋友,外加上4S的工作人员。试驾时的人员为四人,这样做也就是感受下车辆在较为满员的情况下,发动机的动力输出以及车辆的整体情况。
在广州车展上的展台上静观过A60,不过车展上的名车太多,各种车辆看的人眼花缭乱,对车的外观也没有太大的感叹。现在在户外仔细观察A60,发现整车的流线型的造型,以及商务大气的外观确实挺吸引眼球的。我们试驾的时候,就有很多路人驻足观看。
试驾的车辆为自动豪华商务型,官方的售价为16.95万。试驾时,车辆起步平稳,六速的湿式双离合变速箱换档是相当的平顺,低速下没有任何的顿挫感。在市区内行使,车辆的整体感觉还是以稳重为主。到了郊区,急加速到80码以上,涡轮介入的较早,感觉不到2000转,涡轮就已经启动,加速中动力输出的比我想象中的要好的多。
挂上S档后,动力出现爆发性,发动机3000转后,速度越过100码,提速很快,推背感很强。超车非常的轻松,车上坐的朋友也对这款发动机的动力产生了惊喜。
这么小的排量,这种发动机的表现已经让人满意。下面具体上图说明:
整个试驾持续了快一个小时时间,新来的试驾车辆刚好油箱也是满的,也感谢襄阳4S的两位工作人员的全程陪同和配合。试驾的路面为市区和郊区的水泥和柏油两种,现在总结一下试驾的情况:
一、1.5TGDI的发动机涡轮增压介入时机较早,动力输出也很提前。3000转左右的动力输出强劲。
二、6速的双离合湿式变速箱,换档很平顺,低速切换档位未有顿挫现象发生。
三、S档情况下,变速箱和发动机调教的很默契,爆发性很强,感觉车辆提速很快,超车很轻松。
四、车辆的整体很厚重,80码情况下过弯没有明显的偏移,NVN静音科技使得车内乘坐很舒适。
五、后排的减震感觉略微偏硬,尤其是郊区坑洼路段下,轮胎传送给后排人员的感觉比较强。
整体来看,售价在13.95-17.95万区间的中级轿车,瑞风A60的表现还是比较不错的,尤其是“白金动力”的组合,还是有一定的惊喜,乘坐人员4人,S档模式下爆发的超强动力,的确让人不能小看这1.5T的缸内直喷的涡轮增压发动机。也打消了我们开始的“小马拉大车”的感觉。
这让我想起了去年在成都试驾驶的1.4TSI的大众速腾的顶配车辆,两款发动机在S档的模式下,有一比啊。
同行的朋友,本来对国产车抱有一定的偏见,在他眼中,以为国产车就是面包车,微型车,低价车等档次比较差的车型。这次拉他来试驾以后,回来的路上也是感叹万分,一直在说,现在造车的技术真的是进步了。国产也能造这么好的车,尤其是体验了A60一把电影效果后,更是劝喜欢看电影的我该换车了。
哦,对了,这次我带了几部音乐和电影也体验了一把A60的音乐空间,晚点再上贴向大家说明。
缸内直喷的发动机是目前世界上最先进的发动机技术,具有多点电喷不可比拟的优势。但制造的难点太多,国内在这方面发动机上能做的厂家也是凤毛麟角。江淮这几年在发动极方面的进步很大,这款白金动力的组合同时也在瑞风S5上使用。
总之,现在国企采用用良心做产品,以用户来造车的模式,进步是大大的有。也希望国企在今后的路上会有更大,更长足的进步。