说来话长，之前水温高没在意，后来发现节温器坏了。换了个节温器之后发现总是缺防冻液。去大修厂说缸垫疵了。换了之后问题没解决，又拆了一遍把缸头上机床平了一下。本以为解决了。过几天发现不仅缺防冻液还开始缺机油了。并且乳化的厉害。跑了13万5千公里。一气之下在某宝定了一台发动机，卖家说是日本原装进口的Fs2.0发动机。说国内没有。下面上图。

没想到我这个帖子，大家还挺关注。我现在再说一下后续吧，正好给想要换发动机的朋友一个定心丸。马自达发动机换上已经跑了1万2千公里了，期间不缺机油不缺水，所有数据一切正常。至于大家关心的油耗，提速，发动机声音，我挨个说。首先油耗，如果很温柔的驾驶平均油耗可以在7个油左右，甚至更低，激烈驾驶的话在10-11个油之间。我有大概2000多公里一直是挡挡3500转换挡，一时为了拉转速看看动力，二是看看油耗。综合下来，油门地板油动力明显比之前提升，温柔驾驶跟之前差不多，但是有个很明显的对比可以给大家一个参考。之前483QB发动机与我朋友的狮跑2.0手动挡红绿灯起步比提速永远跑不过，差半个车身。现在正好反过来了，他跑不过我。高速最快跑到过170。发动机转速4500转。至于声音，跟之前差不多。我感觉声音取决于你发动机用机油的粘稠度有关，冬天用了个40的机油，声音明显比之前大了。过几天换机油的是我准备试一下0w-20的机油试一试，到时候如果效果好在跟大家分享。
下面说一下跟同款发动机的注意事项，有很多朋友在评论区，私信，微信问我相关的事项。1.首先发动机到货之后拆下气门室盖换装原车的气门室盖。否则高压线圈安装不上
2.装车前检查一下发动机的周边是否有运输磕碰导致的无法正常安装的裂痕，磕碰。
3.拆下原车的凸轮轴相位齿轮?，两个。与马自达发动机的相位齿轮互换一下。否则会出现点火时间慢，时间晚。或者点不着火的现象。
4.换相位齿轮顺便检查一下正时皮带。如果有磨损一起更换免得后期打麻烦。
5.检查一下发动机的飞轮是否与原车的一致，据我了解还有自动挡的飞轮。与变速箱不匹配，如果是自动挡的飞轮记得拆下换上原车的。
6.至于火花塞之类的就不说了，后期根据自己的需求来。反正我是没换。
费用
某宝发动2800 运费 300 工时 1000 机油320 机滤25  共计4445。
友情提示：换发动机之前一定找个自己熟悉，认识的有能力更换的大修厂，否则后续容易出现问题。至于什么问题，有很多。不一一说了，总之换发动机属于换心脏了。如果有各位车友跟我一样的问题，或者烧机油很严重，可以参考我的帖子。但是，如果是嫌动力弱的朋友建议你们不要尝试更换发动机。可以考虑换车。总之换心脏有风险，不要被成功的案例所迷惑，三思而行。文笔有限，表达不清楚的地方，请大家海涵。 


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1.最近大家好多人加我微信，工作忙不能一一回复，请大家见谅，好久没上来看了。现在车卖了，卖给我身边的朋友了，现在发动机一切正常，按时保养一点问题也没有。
2.大家很多人跟我要买发动机得链接，我前几天给一车友找得时候发现链接失效了。所以我给得联系方式和微信。但是我想说，强烈建议大家自己去找，不要根据我得来，我也怕车友根据我提供得链接买到不合格得发动机。
3.我不是什么卖发动机得，大修厂得，我只是一个正常房地产上班的，折腾车是因为我特别喜欢车，喜欢瞎研究。说的对的大家当个建议，说的不对得大家海涵。
4.最后在奉劝大家一句，如果不是车坏到没有修理得价值得话，不要轻易去更换发动机，因为这个需要有一个靠谱得大修厂，合格的发动机等很多条件组成得。至于嫌油耗高，动力弱得就不要研究了。真的没有必要。切记切记。
5.至于为什么卖车，第一我个完美主义者，容忍不了车有任何得毛病，而且我又是个爱折腾得人，国产车我发现是个无底洞，今天弄好这里，明天那就出现问题了。心累。第二我那个车除了车壳子没换，基本都换了个遍了，地盘易损件，发动机，离合器三件套，避震，暖风水箱，音响，等等乱七八糟得，太多了。不过唯一庆幸得是变速箱没有其他车友说的那些问题，变速箱挺好得。
6.现在开得雅阁，真心日系大法好，相当省心，除了皮薄馅大好像也没啥缺点了。