大部分汽车后排中间放脚的位置都会有一个凸起。而且这凸起的高度是参差不齐的，有的很高有的很低甚至有些车是没有凸起的。好像凸起的设置并不合理，让很多人觉的是反人类的设计。但是这些设计师难道就没有想过么？今天就来给大家说一说为什么很多轿车后面都会有一个凸起的地方？


这个情况就要从汽车的布置形式说起了，我们常见的前置后驱方式，发动机在前，驱动轮在后，那么发动机的动力就需要一根传动轴传导到后轮。那么这个传动轴不能直接挂在底盘下面呀，所以车底盘上就要给这个轴腾一个地方出来，传动轴“埋”在底盘里面，这样就导致了后排有凸起。实际上前排也有，但被扶手箱和中控台挡住了而已。


另外，底盘下面的排气管、刹车线也需要一定的位置安放，所以前驱车也不例外。为了底盘尽量的平整，只能牺牲车内的空间。当然，从前面的正副驾驶座椅之间一直到后排中央的凸起，除了为上面说到的排气管和传动轴留出空间提高通过性外，还可以提高车厢纵向的刚性强度。


对于后驱车还有一个特点，那就是凸起一般比前驱车要宽很多。因为后驱需要考虑后桥的上下颠簸，以及传动轴上的万向节左右摆动，所以其凸起一般设计的比较宽大。


那么为什么有些车没有凸起呢？

这个只能看厂家舍不舍的花钱了，即使是前驱车可以省去传动轴的空间，车子后排可以做的很低或很平坦。但大部分厂家为了节约成本就统一做成了凸起的底盘，要知道重新布局底盘是非常不容易的。


至于SUV和MPV车型，有些是平整的。由于它们的底盘一般比较高，有足够的离地间隙，外部有足够空间可以利用，因此也不需要这块凸起。而那些有凸起的SUV车型，或许是因为节约成本SUV与轿车共用同一条生产线，因此造成SUV底盘的后排中间也凸起了。


实际上，车的后排有没有凸起，都有其存在的理由。比如，有些车就喜欢把排气管藏在底盘里面，这样保证了底盘的平整性和通过性