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第一代飞度清洗节气门喷油嘴作业
车子老了，习惯性的自己动手保养，不多说废话，先上必要工具以及配件
买的油封，不确定尺寸，多买几种，尺寸是内径7.5*3.55一种是氟胶，一种是丁晴胶。
淘宝买的46胶套。挺好使的，很多都可以用得到
买了一套专门清洗喷头的工具。接电瓶通电清洗，要一个手握住接头自己夹住喷油嘴，一个手通电清洗，连接的化油清洗剂，记得买个一两瓶化油清洗剂，可以清洗节气门跟喷嘴。
还需要wd40也就是除锈润滑剂，润滑脂，以及棉签牙签纸巾若干，尖嘴钳一把。
拆前先断电瓶负极。
拆前先断电瓶负极。
5.5套筒拆空滤箱拉圈螺丝
断开空气流量传感器接头
套筒10拆固定空滤箱螺丝，这个有两个
第二个空滤箱的螺丝
断开谐振仓跟空滤箱的接头，空滤箱上还有个废气管接进空滤箱的，那里有个卡扣，小心松开，这样就可以拿下空滤箱了。
再拆节气门上的固定在进气歧管的四个螺丝
距离上次清洗半年左右吧，还不是很脏。主要是要清洗怠速阀的。
断开节气门位置传感器接头
断开废气电磁阀接头
断开压力传感器接头
断开怠速阀接头
扣开卡扣可以把线束移开
松开节气门拉绳支架螺丝
拉绳的头从节气门上拆出来
摘除进气歧管上的废气管
摘除单向阀的一个管道
这样节气门就可以那开了，上边还有两个管道，是冷却管，要把卡扣都移开了，再把水管摘除，这个太紧了可以配合一字批撬开
拆掉怠速阀上的三个螺丝，由于没有固定的，只好上脚了，各位看客请忽略掉，拆了螺丝要拿下怠速阀要小心里边的密封圈，不要拉断了
上次换的原厂冷却液，蓝色的，边上的两个孔就是怠速阀相关的，积碳那个厚。。
怠速阀上的积碳，清洗用的化清喷的，再配合纸巾棉签以及牙签清洗
这个阀门稍微擦了一下，还可以
这里原本也很多积碳的这个是怠速阀通往进气歧管的，已经清洗干净了
干净多了，稍微强迫症的我看上去心里舒服多了
两端合照下
，怠速阀上要用除锈润滑剂喷那两个方孔。防止过于干涩。影响怠速阀工作
，怠速阀上要用除锈润滑剂喷那两个方孔。防止过于干涩。影响怠速阀工作节气门清洗完了，继续拆，把喷嘴拆出来清洗下
摘除进气歧管上的废气管，
这边也有个，也摘掉
拆了进气歧管的固定螺丝这个在节气门的后头，这个传感器是空气压力传感器。刚才又摘了它的接头的。大概参考下位置
拆除固定在进气歧管上的两个螺丝。
拆除固定在发动机侧的油管固定螺丝
拆除固定进气歧管的5个螺丝螺母
拆下这几个螺丝后就可以拿下进气歧管了
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拆掉固定喷油嘴支架总成的两个螺丝。再把油管的接头，在刚才拆固定螺丝旁边的接头扣开，上边有个盖子，应该是固定两端的，再把两个接头的卡扣扣住拔开，摘掉喷油嘴上的电源插头就可以拆下喷油嘴总成了
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这个是清洗后的，原谅手脏，清洗前没拍照，要拿下喷油嘴记得要拆固定喷油嘴的卡扣，那个容易拆，拆了卡扣就可以拔喷油嘴了，但是小心不要把喷油嘴的定位点拉坏
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原来的应该是修车工装配工艺不行，都把密封圈压坏了
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清洗喷油嘴的买工具里边已经有介绍了，就不详述了，这个是清洗后换掉两头的密封圈的。喷嘴那端需要抹点润滑脂才好装，但是小心不要涂抹到喷嘴那，以免堵住喷嘴，经清洗，原本有一个漏，但是清洗后工作状况都不错。
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喷嘴往回装记得在密封圈抹点润滑脂，再把发动机上的喷油嘴固定位清理下，这样喷油嘴往回装才不会损伤到。
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牛逼
,老飞车友们有福了，学到不少东西，谢谢！
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,老飞车友们有福了，学到不少东西，谢谢！
游客
