此帖已被收录至论坛精选日报-藏地之旅。更多精彩内容戳这里。

三个人，一台rav4，从上海的西藏北路出发，一路向西。

每天大约开11个小时，全程高速。在武汉和重庆各休息了一晚，花了三天时间，行驶约2100公里到达成都。Rav4在高速上非常稳，即使时速190码也很稳，但是最高只能到190码。油耗不算低，差不多也是12L油，油箱太小，加满只要400元。

成都的朋友招待了我们两天，这两天基本没怎么开车，睡眠也比较好，满血复活。8月3日离开成都，向雅安进发，过了雅安以后，我们就要开始走中国最美公路318国道。

雅安到二郎山隧道之间的318国道简直就是噩梦，路上有无数大大小小的坑，还有山上掉下来的巨石横在路中间，4个小时才开了40公里，这路有多难开自己才知道。

开开停停，9个小时到康定，晚上吃了人生第一顿藏菜，牦牛肉！松茸！青稞酒！

过康定后，翻了第一座海拔超过4000米的山——折多山。从昨晚开始出现轻微高原反应，表现为呼吸急促，心跳过快，临睡前给自己测了一下心率，131。

翻过折多山，天气好多了，蓝天白云开始出现在我们的视线里

颠簸了一天，到达今晚住宿的理塘，理塘海拔4000多米，我感觉不太舒服，晚上没有睡着，高原反应比较强烈，就像有一只手把你的心脏捏的很紧。第二天本来打算直接进藏，但出于安全考虑，我们在离西藏边界不远的巴塘休息一天，稍后再进藏，到巴塘之前还路过了姊妹海。

进藏之前洗个车，加个油。

暗淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣，岁月啊，你带不走那一串串熟悉的姓名。

7，8月份是西藏的雨季，从出发到现在我们上碰到的都是阴雨天，路况也不大好。很多地方都要领限速卡，限制你到下一个关口的时间，让你别抢时间乱超车，给自己和他人造成危险。另外提一句，最最危险的是开山路碰上大雾，稍有闪失，小命不保。在车上我们还开玩笑说：车要是从山上翻下去，我们都已经死了，车都还没滚到山底。双跳灯可以开起来了，转弯喇叭也要记得按。

波密过了就是川藏线最险的通麦天险。关于这个通麦天险，我原以为是过一座桥就完事了，没想到后面有一段古乡泥石流区，可能是我这辈子开过最难开的路。仅容一辆车通过的泥路，旁边没有护栏，打个滑就掉雅鲁藏布江里去了，最要命的是对过会有卡车开过来，要挤过去，当年小路考的所有项目今天全部来了一遍，100公里路整整折磨了我5个小时。我再也不想开第二次了。幸好现在已经在路边的山里开隧道了，预计明年就能完工，这下天险变通途了。

天险过后就是绝世美味——鲁朗石锅鸡。

八一是我们经过的最高级的城市，马路干净，宽敞。有一种行驶在浦东世纪大道的感觉。

4300公里！到了。

这车太赞了！！！6.2L的排量！！！拉萨到处都是皮卡。

   拉萨的悠闲生活。

在拉萨呆了几天以后出发去珠峰大本营。到羊湖的时候，天气不咋地，照片拍出来不震撼，现场看非常美，一路的苦也值了。

到珠峰大本营之前是大名鼎鼎的100公里搓板路，对我的车是一个严峻的考验。颠了三个小时才到，感觉是在坐船。

这里就是珠峰大本营，在珠峰半山腰，周围一圈是住宿用的帐篷，晚上零下10°。我又有高原反应了，吸口氧缓一缓，不然没力气写明信片了。（世界海拔最高的邮局寄出的明信片还是相当有纪念意义的）。第二天凌晨雾太大，珠峰没看到，花了5000块从拉萨跑过来看大雾。。。女同胞想上珠峰大本营千万要慎重，上厕所是个很大的问题，晚上没灯伸手不见五指，只能拿个手电筒找个没人的地方解决，还要提防别人用手电筒照你，甚至有狗冲着你叫。

到日喀则去了班禅的主场，札什伦布寺

拉萨休息几天，开始走青藏线回家。车祸随处可见

神湖纳木错。

开在青藏公路的时候，我发的朋友圈照片，大家都说我在用windows桌面唬弄他们。

青藏公路太美了！！！来几张丰田车广告和限制级照片！青藏线比川藏线容易开得多，新手都能开。

事情是这样的，我们前面有一辆京牌，京牌前面有辆卡车，京牌超车，我们跟着超车，没想到地上出现一个坑，京牌刹车，我们追尾，我们全责，打110，最近的交警离我们300公里，叫我们自己过去，可我们被限速晚上12点后才能进城，对方是个车队，下来八九个北京人，结果私了赔钱。车有点脆，一碰就毁容了，其实没什么大问题。对方是索兰托，只是保险杠蹭掉点漆。。。一路只能破相回家。

从格尔木开始，就恢复到全程高速。高速上车胎被螺丝钉扎到，胎压监测提示，我们才知道有问题，下车换胎，行程圆满了。

回到上海，正好一万公里，花了23天。油耗大约是8.5，还不错。三个人用掉5万块，也不能算是穷游。接下来就是适应上海低达5米的海拔高度了。