论坛里很多车友都对奔腾B70提示电量低（电瓶电量低于百分之六十车机系统提示电量低请启动发动机）的问题耿耿于怀，对于怠速自动启停系统是否应该关闭也是各执一词，前段时间在某论坛看到车友把电瓶检测模块插头拔了，然后测试说跑了一段高速，电量充到百分之八十多了，自己将信将疑，于是决定自己测试一下看看效果如何？
       测试车型：21款奔腾B70尊享版，购于2021年3月12日，已经使用三年，行驶六万公里，怠速自动启停从未关闭过，电瓶仍为原车电瓶。

      为了验证是否如车友所说断开后可以快速充电，今天特意多跑了点，断开前也询问了专业维修师傅是否可以这样处理，师傅答复启停肯定不好使了，至于是否可以快速充电他也无法确定。

       记录到这里，自己也疑惑了，难道断开电瓶监测模块后，发电机也不工作吗？发电机如果工作正常应该可以为电瓶充电，即使电量不增加也不该减少这么多吧？忽然想起曾经刚购车的时候问过师傅一次，为什么这个车的电瓶充电那么慢，而且很少高于百分之七十几，当时师傅的答复是车辆电瓶充电属于智能的，电瓶检测模块会智能控制充电速度和电量，有点类似于智能手机充电原理。至于这个说法是否正确，我非专业人士，无从判断，不过还有个意外在第二天下午下班路上出现了。

      通过照片上的水印可以看出，此时车辆正好使用三年整，怠速启停系统从未关闭，夏天空调冬季座椅加热，开车就通过网络听歌，中间也提示过电量低，也曾经在四月的东北停放过一个月仍可以着车，整体就是这样的使用过程，唯一与车友不同的是行驶里程每天至少五十公里左右。
昨晚接孩子蓝精灵给了一个意外提示https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-107400652-1.html
对于这个电瓶充电逻辑经过测试有点相信师傅的智能充电说法了，论坛里有对电路研究明白的车友吗？欢迎大家在评论区说出自己的观点。