?️前言：二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控，但随着时间流逝到了而立之年，成家立业然后迎来了家里的小神兽，对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。
🚗购车需求：随着迈入30岁年龄大关，小神兽也越来越大，一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量，家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。

🏆购车过程：说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车，至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在汽车之家app上查看了前半年时间汽车销量榜，初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名，迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在汽车之家app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车，最终考虑到迈腾的外观偏商务，日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度，所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅，讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了，完全颠覆我记忆中对这款车的印象，后来经过静态体验和动态试驾，最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的，商量后最终决定入手帕萨特。

📒车型信息：
车型:上汽大众22款帕萨特
配置:280精英版
油燃油标号：95号汽油
落地价:17.58W
💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里，总体来说感觉还是挺不错的，下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。
1️? 性能与操控：尽管我这款车是280 1.4T的动力，但在市区驾驶动力完全够用，红绿灯起步时油门稍微踩深一点，车辆的提速还是比较快，超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后，能体验到一丝推背感，120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性，但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上，如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的，不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校，对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的，车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。

2??外观与内饰：虽说年近30,但毕竟还是90后，对于车辆的颜值还是比较看重的，帕萨特整车比较修长，给人的第一感觉就是大气，经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道，侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的，尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉，但是在用料和细节方面还是处理的很好的，整车用了大量的软包材料，基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。

3??空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的，也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的，前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离，跷二郎腿都没有压力，另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离，也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖，乘坐时不会让大腿有悬空感，座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强，整体还是比较舒适的。

4??油耗感受：帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里，市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升，平均每公里0.62元。个人还是能接受的，毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。

5??优点与缺点：优点其实前面说的几点也大致提了下，如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等，这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题，大概在一万公里左右出现的，1档换2档的时候比较明显，虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高，对比现在新势力造车，主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显，尤其是高速行驶，在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声，对于车内的静谧性破坏比较大。

📋总结：三十而立，三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车，帕萨特也有它的缺点，如果大家能接受，那么这款车我觉得还是挺不错的，既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。