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【春季征文活动】前后轮同向对调、四轮动平衡以及四轮定位。
随着车子跑的公里数越来越多，定位与动平衡会发生轻微的偏移 ；如果角度刚好是对角的话，基本感觉不出来 。 定位、动平衡偏移，会导致油耗增加、吃胎的现象，高速时对车子的稳定性、操控性带来隐患 。
家用车，安全第一 ，我的做法是 每隔2万KM，不论车子是否有跑偏的现象 ，都要做 前后轮同向对调、四轮动平衡、四轮定位 。 前后轮对调，是尽量保持四轮磨损程度相当 ； 动平衡与定位就好理解了 ，防止车辆跑偏、吃胎等问题，都是很有必要做的，这笔钱，省不得 。
废话不说了， 今天天气不错 ，（15度）抽空去把定位、动平衡都搞定 。 原车有胎压监测，小工还建议扒胎前后轮对调 。 这么做1是麻烦、耽误时间，2是每次扒胎都有可能造成胎压传感器的损坏 ， 所以没同意。 我的要求很简单， 先做动平衡，然后前后轮直接对调即可 ； 胎压显示我记得前后轮反着看就行了（显示左前轮缺气，实际上是左后轮） ，避免胎压传感器受损的几率以及节省时间，不扒胎了。
二哥今天没在店里，无所谓了 ，也不是第一次来， 小工干活还可以，整 。
家用车，安全第一 ，我的做法是 每隔2万KM，不论车子是否有跑偏的现象 ，都要做 前后轮同向对调、四轮动平衡、四轮定位 。 前后轮对调，是尽量保持四轮磨损程度相当 ； 动平衡与定位就好理解了 ，防止车辆跑偏、吃胎等问题，都是很有必要做的，这笔钱，省不得 。
废话不说了， 今天天气不错 ，（15度）抽空去把定位、动平衡都搞定 。 原车有胎压监测，小工还建议扒胎前后轮对调 。 这么做1是麻烦、耽误时间，2是每次扒胎都有可能造成胎压传感器的损坏 ， 所以没同意。 我的要求很简单， 先做动平衡，然后前后轮直接对调即可 ； 胎压显示我记得前后轮反着看就行了（显示左前轮缺气，实际上是左后轮） ，避免胎压传感器受损的几率以及节省时间，不扒胎了。
二哥今天没在店里，无所谓了 ，也不是第一次来， 小工干活还可以，整 。
小工为了怕弄混前后、左右轮胎顺序 ； 也是从左前轮开始做动平衡，然后左后轮 ；最后做右侧的 ，这样不容易弄混了 ；而且用记号笔在轮毂上标记了，双重保险 。
地上的轮胎是 右前轮的 ，做完动平衡直接挪到右后轮 。
只有右后轮做过一次补胎；其他3个轮胎从未扒过胎 ，结果四轮动平衡配重比都不行了，需要重新配重铅块 。
4个轮胎搞定了 。
二哥特意贴的 提示， 太有爱了（对客户一定要有 礼貌 ） 
四轮对调、动平衡搞定 ，上架子，准备弄定位 。还好，今天来更换四季胎的车主不多 ，跟他们错开时间了 
仪器安装中
4轮仪器到位
看不懂， 但是红线就标示需要调整了 ；车子开起来真感觉不到 ； 定期做定位，还是很有必要的 。
给车下的 小工点赞 
看着 红线 变绿 ， 应该快了。
最后推动车辆 ，表示定位完成了 ，我是不懂啊 ； 车子开起来后，还真的有点不适应，感觉方向盘比以前轻了一些，难道是我的心理作用 ？ 或许是定位后 ，轮胎不在对角了，不相互吃力的结果 。 算了，不考虑了，4万KM再做第二次吧。
最后编辑于2019-03-21 11:46:15
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能做四轮定位了。那我的CRV也该去整整了。
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能做四轮定位了。那我的CRV也该去整整了。
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