好久没有改装了，所以也一直没有写改装方面的***。后期改装ACC自适应巡航的朋友都知道，这个是长途、高速、跟车神器，可以很好的安全的跟车，实在是不可多得的好东西，一般来说，属于首选加装的功能之一。
ACC全称是Adaptive Cruise Control，是车辆定速巡航的升级版。是一个智能的自动控制系统，目前只有旗舰版是标配ACC自适应巡航。打开ACC，车辆会根据前方的探头探测前方车辆距离，保持安全的车速。如果前方没有车辆，ACC会根据你设定的最高车速行驶。

ACC自适应巡航装过之后个人认为，高速跟车比较好，可以解放双脚，但是在市区使用ACC自适应巡航，因为自动跟车的距离过远，空挡较大，容易被人加塞。设置为最小距离，依然是比较远。所以市区使用的时候还是要防止加塞产生的危险。
至此，5Q0高配网关改装ACC已经全部完成了，5Q0改装有个缺点，因5Q0网关未被解密，所以无法根据需求自己设置液晶仪表的界面选项，而探岳的旗舰车型这里是可以自由选择的，5Q0改装的ACC里面缺少一个主动信息显示菜单；在主动信息显示菜单中就可以调节液晶界面的各选项；

今年9月份，朋友圈里面的改装车主，纷纷传出：因德国大众封堵漏洞，改过ACC的车主，近期不要在线激活数据，一旦在线将会丢失数据，无法恢复；一时间，市场改ACC的价格都普遍上涨；
因为改装的ACC损坏了德国大众的利益，本来是高配车型才带的功能，原本需要用户购买激活码（原厂激活码大约需要3500元）才能使用的功能，现在被改装店被普遍运用到普通车型中，所以大众封堵了漏洞，但是很快10月份就有中国大神们突破了技术的限制，用3Q0的网关再次破解了ACC功能，而且使用3Q0高配网关可以全面开启主动信息显示功能。实现和旗舰车一样的，液晶屏可以自主选择喜欢的显示方式；

用3Q0的网关重新刷机需要带原配的2把钥匙重新做匹配；
因为激活需要拔ABS泵，发动机电脑板，钥匙匹配，重新把原来的数据全部做一遍，所以基本上不能远程刷机，需要在线刷机，比以前的5Q0激活复杂很多，整体的匹配时间大约需要几个小时；
经过3个多小时的联机操作（其中有一段时间连不上德国服务器），终于成功了......

改过3Q0网关激活ACC之后，唯一的缺点是不能记忆驾驶模式（原来5Q0可以记忆），不过这个不是最重要的功能，感觉还是很完美的，不过提醒大家注意下，目前的3Q0激活依然不可以做在线。

再说一下，3Q0网关激活ACC，带来的巨大好处还有就是价格下降了，成本下降了。

不足或错漏之处，请大家指正！