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全包了。顶帖了

朗逸虽是欧美车，但还是省油出名的吧

朗逸算哪门子欧美车？

LZ不太懂车，车是按级别来比较的，相同级别和相同定位的车才有可比性，混在一起没有可比性。同级别的车比也要分析原因。看看排在前面的都是一些什么车， 除了帕萨特和天籁是B级车其他都是A级或AO级车，都是低价位的车。

B级：帕萨特的销量是包括了第五代的领域，领域是是和A级车争市场的。

天籁是优惠大的原因并且明年也可能推出换代车型。

A级：朗逸、宝来凯越等都是10年以前的车型了，宝来是第4代捷达，朗逸就是宝来的改款车型和新宝来一样。在国外这些车早就停产了。再看看 克鲁兹是韩国大宇的老凯越的换代车型，外形不错，价格合理。

捷达是第二代的捷达车型已经二十多年的车型了

排在后面的卡罗拉福克斯这一代已经推出多年了福克斯明年就换代了二卡罗拉最多后年也要换代，优惠还是蛮大的。

英朗是胜在外形。

腾翼也是价格因素。

AO级：Polo是AO级小车。赛欧小型车。瑞纳小型车。

 

日系车A级的： 本田思域刚换代价格坚挺销量肯定不会好。骐达也是今年刚换代，马自达3星骋也是刚换代，价格上没有竞争优势。

神车除了三款老爷车其他为什么都没入榜，还是价格原因。

应该特别加上“中国产”

有点奇怪明锐为什么没上去，看来大众的品牌深入人心了。

LZ和7楼是神车教的典型代表。

 品牌，外观和价格是初次购车者的三个考虑因素。

二次购车者看重安全性，品牌和价格

 7楼的优越感好强啊，但事实情况是大多数老百姓买车是经济实惠第一的，个人观点那些买普桑捷达的比你要会过日子多了，至少人家不会买一部贬值快、保养维修又不方便的大排量日系运动车

大部分人就看一个数字而已，都不是专业的。

我所阐述的是这些车的车型技术早就淘汰了，在国外是不允许生产，或消费者根本就不会去买，国内奸商们还称其为技术成熟，在国内还在招摇撞骗继续生产并价格卖的也并不便宜，赚取着国人的血汗钱，凯越还要9万，在国外这个价可以买现役的车型了。而LZ在表述排行榜是根本没有认真分析原因和比较的科学性，我不可能有优越感，又不是法拉利兰博基尼也不是奔驰宝马有什么优越感可言，只是就是论事。

 大家都知道新车型好，可也要口袋里有票子。

 

既然是老车型就应该老老实实作宣传，不要忽悠人，价格还应该定的低点，不要欺骗准备入市的中国穷苦百姓，辛辛苦苦攥下的银子就让奸商们坑了。

什么新的老的，都是商业噱头而已。变点新鲜玩意儿赚钱罢了。

对普通消费者而言，需要的只是“好用、够用”。

就象电脑一样，年年新技术新产品，你消费者难道也跟着厂商年年换？

跟车子一个道理，说难听点，4个咕噜1个壳子，不一样都是开嘛。

就拿大城市路况来说，好车也发挥不出来，上了高速好车能开得快，但是玩命。

看人家真正懂的人，用的东西反而都很一般，因为什么？看穿了呗！

 

区别么都在人身上，爱怎么想是自己的事，说人家不是就不对了。

你要比广大群众精，买个所谓的好车，怎么还是混在车流里堵车呢？

 

 

 

汽车工业发展到今天不是技术在进步吗， 100年前老爷车和现在的车性能一样的吗

 

老车便宜，技术老。新车贵，技术先进。

很简单，市场选择了价格便宜的。