在第一代XC90推出的时候就一直对这款北欧的豪华SUV有所关注，尤其是在阿米尔汗主演的“三傻大闹宝莱坞”里结尾的那辆红色运动版XC90更是让我至今都无法忘怀！
在一直以安全为标榜的沃尔沃品牌中，虽然说XC90传奇的0死亡些玄幻，但是更具我自己半年驾驶沃尔沃的感受下来，在行车过程中的安全辅助的确是照顾的相当到位，完美帮我化解了几次危机
在英国留学的时间里，路上也能偶尔看见XC90的身影，大多都是第一代，而且以柴油版为主，第二代XC90基本上都是以运动版的样子出现在我的镜头里。
回国后也一直心心念念着购入囊中，但是国产和换代的消息一直让我犹豫不决。家里伯伯已经有了一辆二代XC90，但由于是第一批“韭菜”几个和配置都没有现在那么理想。。。不得不说现在的价位是真的香。
碰巧我的S90在店里保养，趁空隙时间约好销售小姐姐带我试驾了48V版本的XC90
PS：之前试驾过T8版本的，也是想感受一下两者的区别

在不到6个月的时间里，他已经陪我行驶了1万公里，每个礼拜，每天都有忙碌的身影，是时候休息一下补充好能量继续战斗

翻开电脑里以前街拍的相册，虽然牛马阅车无数，但是XC90的身价在英国却不低，和揽运是持平的，妥妥的豪车！国外的价格比国内的贵了不少。

这次重点体验的48v混动系统，在买S90 T8之前也试驾过 XC90的T8版本，当时XC90 T8的动力是真的让我快乐了，5.6秒的加速，让我着实感受到了这个大胖子的灵活！因为本身S90 T8也是用的这套动力，我特别有发言权，好开，舒适，油电的自由切换让堵车没那么烦恼。
话题转到48v轻混这块，其实就是一个起步的辅助，在车辆起步阶段不需要燃油机使出很大的力来拖动笨重的车身，速度由电机带起来，紧接着燃油机开始运行，整一套操作行云流水～但是还是和T8的混动有着不少差距，可能是我对T8的偏爱
还有一点我比较惊奇的就是，XC90的隔音要比S90更好！比S90的双层隔音玻璃来得更有一种与世隔绝的意思，而且发动机声音在非暴力和低速阶段几乎是没多少噪音的，但是在猛踩油门的情况下还是会原形毕露，该有的四缸涡轮增压的声音还是会有，涡轮的“猫叫”被发动机声掩盖了过去，在低速阶段的XC90给我不少好感！

仁者见仁，车有好坏，品质各有千秋，但是总体感觉在普通大众的感受之下还是差异不大的，品牌赋予的价值观在国内市场特别明显，我对XC90的意向是很大的，但也非常期待国产改款的到来，希望终有一天我们能入手自己心仪的车车！对于没事找事的喷子也只能说快乐就好。
也希望以后有更多的机会去体验到更多的车～欢迎车友和我交流！