车都是新车前三年最好开，这个时候的车紧致舒适底盘过滤自然，特别是底盘，人是人老先老腿，车是先老底盘，但是慢慢状态下降你可能呢感受不出来啥，但是你要是开别个新车，特别是同款，你会发现状态还是下降了的，这里要表扬下江西现在的路很好感受不出来什么，基本都是柏油路，村村都是新修好路，但是春节跑了一趟长途，湖北堵车经常走国道过县道好多坑坑洼洼的硬路，那个底盘拉杆球头胶套坏了漏油，哒哒哒就出来了，不舒服，加上本来内饰就有点滋滋，马自达方向盘路感清晰，给人体感底盘不整，回来就又开始捣鼓底盘了~~~
这次换小拉杆球头跟开口胶，随便就搞了一套KYB黑桶做个评测，也算是基本把主流原厂高度避震都做了个测评，KYB黑桶以前老思域就用过，一直没有搞这个避震是因为我觉得硬不舒服，而且越开越硬，但是这次放在阿特兹上可能是底盘结构的原因，我觉得很舒服，底盘小过滤也很不错，我专门挑了烂路走，特别是水泥路，舒适度不会比TEIN差，小坑洼直接突突就过去了，大的坑洼体感也自然不会有一些A级车那样的哐当，操控呢不会像kyb蓝桶一样，一上车就感觉很紧绷很扎实，跟压缩了的针筒一样憋着一股劲，你随时都想开快车，去劈弯，但是蓝桶碰到一些坑坑洼洼的水泥路那是很直接的哐哐，但是很干脆，底盘弹簧几乎没有左右摆动，过去就拉住弹簧，要是马自达没有异响底盘再整体些，座椅再柔韧舒适些，可能这个避震还能有高级感，这个应该是最佳选择，但是确实硬了些~~
相对来说KYB黑桶就更适合原厂替换，舒适度个人感觉要更好一点，操控没有下降还有点提高，这套避震应该是目前来说我感觉最适合原厂替换的避震了，舒适操控相对原厂昭和提升5%，KYB蓝桶舒适下降5%操控提升15%，蒙诺操控基本不变，舒适下降5%，这个避震上车还不错，但是确实越开越硬才三千公里阻尼就衰退，TEIN epp原厂高度避震呢，怎么说呢，舒适跟操控都可以调，但是调到自己感受最均衡的档位来说，有些时候感觉操控又差了点意思，就去调硬，去烂路感觉舒适又差了些，又调软，反正反复调整很烦感觉都不理想，这个避震要是丰田本田等一些舒适很差的车型用还是可以，因为你调软了确实舒服多了，相对阿特兹这样偏操控的车来说，我感觉调性还是不对，开起来总感觉哪里不对，这个避震不好评测，喜欢的喜欢不得了~~~