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11款傲虎换了tein避震
做了几天功课，还是决定把我那个底盘硬硬的BR9的来一套避震，通过在论坛各种搜索和车友群的各种小道消息，决定自己亲自试一下。目的很明确就是要舒适也兼顾一定的运动。
开始考虑的黄桶倍适登B6，又说不太适合走烂路，适合高速开。通过已安装的车友说还是有点硬的，再者也没有货，要等，所以pass了。
听说KYB的蓝桶也不错，可是去查好像是没有适配我这个车型的。
剩下就是倍适登的B4和tein.B4听说是原厂的替换品，我还是想有点提升，车友直接就说考虑tein吧，那就上吧。第二天就到货了，还挺快的。
开始考虑的黄桶倍适登B6，又说不太适合走烂路，适合高速开。通过已安装的车友说还是有点硬的，再者也没有货，要等，所以pass了。
听说KYB的蓝桶也不错，可是去查好像是没有适配我这个车型的。
剩下就是倍适登的B4和tein.B4听说是原厂的替换品，我还是想有点提升，车友直接就说考虑tein吧，那就上吧。第二天就到货了，还挺快的。
崭新的四条避震
崭新的四条避震，本来还一直犹豫换了会不会影响原车避震的自调平功能，因为我需要一定的高度去爬山，降低了就失去这个车的意义了。通过我自己的亲自试了一下后排的舒适，我自己都感觉到太颠了，如果不换避震就得换车了，忍受不了这个底盘，如同面包车的板悬一般，想都没想了直接上。
换前测量一下原车的高度大概45这样
后轮大概是42
新旧对比一下
原车的后避震应该是更换过了，不知道啥品牌，应该不是原厂的了。
前避震的缓冲胶和防尘套都合适，就是后避震的tein筒心比原车的小一截，所以防尘套和缓冲胶不适合，想换的最好去买一套15款的防尘套和缓冲胶使用(通过车友介绍）我懒得折腾了，直接用原厂的，后面想办法固定一下就可以了。
搞了几个小时，搞完去定位，还得换了2个倾角螺丝才能定位(40一个倾角螺丝，TM真贵）。
定位还是没弄好，一边重一边轻的感觉，还是不能都按原厂数据照搬啊，明天得调。
重点来了，开始前调10，后12，开了100米像开船一样，马上停车调，
调前8后10，还是不太满意，没有运动。
继续调前6后9，好很多了。过坑终于不再是以前的颠还摇来摇去的感觉了。明天再试试更硬看看。
对于车身高度，通过测量前面是降低了大概1厘米左右，后面就高了1厘米，后面应该还会塌下来。不管了，塌了再看看换原厂的弹簧或者其他吧。
整体来说投资了大几千进去，还是有点效果，想效果更好的那就换车吧。
定位还是没弄好，一边重一边轻的感觉，还是不能都按原厂数据照搬啊，明天得调。
重点来了，开始前调10，后12，开了100米像开船一样，马上停车调，
调前8后10，还是不太满意，没有运动。
继续调前6后9，好很多了。过坑终于不再是以前的颠还摇来摇去的感觉了。明天再试试更硬看看。
对于车身高度，通过测量前面是降低了大概1厘米左右，后面就高了1厘米，后面应该还会塌下来。不管了，塌了再看看换原厂的弹簧或者其他吧。
整体来说投资了大几千进去，还是有点效果，想效果更好的那就换车吧。
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请问，我在换这个牌子减震。
前面调多少，后面调多少合适
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11款奥虎，前后调多少合适
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