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背景篇:本人90年,大学读的汽车营销专业,但未从事过汽车相关行业,当初选这个专业纯粹是因为喜爱汽车。作为一个多年潜水于之家论坛的我,现在终于有机会发提车贴,有点按捺不住内心的小激动
。 为了呼应标题,这里说一下自己这9年来对汽车以及爱国的说法。从一开始对汽车产生兴趣的时候(大概初二)就对日本以及日系车有一种说不清的抗拒,觉得买日本车的人都不爱国
。这种情感到了大学更是越演越烈,因为那时每天都泡在之家网站,经常看到一些新闻和贴子曝光日系车的各种不厚道、各种质量问题,以及如何在中国榨干每一滴利润等等!让我对日系车真的是又气又恨
!现在想想当年真的有点盲目的愤青的感觉,以为一味的憎恨就是爱国。
后来因为年龄和阅历的增长让我认识到以前的想法很幼稚,如果我们还只是一味的抵制和憎恨,那跟当年的闭关锁国有什么区别。现在国内每个月都卖出大量的日系车,那些车主们就不爱国了吗?使用日本品牌产品的人,他们就不爱国了吗?美国佬当年也被日本偷袭过珍珠港,可现在日系车在美帝不也卖得很好吗。美国佬比我们更懂车、汽车工业也更加发达,可为什么日系车在美帝会那么受欢迎呢?想必也是因为产品问题,美国佬也不傻,买车钱是自己掏的,谁不想买辆价格低、保养便宜又耐操的车呢?
小弟认为汽车也是一种商品,将商品赋予太多爱国色彩对于这个产品来讲是不公平的。这是我遇上了思域之后以及身边两个朋友(非常崇尚日本)每天给我安利日本的各种好
而改变了对日本和日系车的的法。十代思域在我眼中真是同级中的神车:吃得少、跑得快、空间大、配置高、还有驾驶乐趣!
可能是情人眼里出西施
经历篇:思域的前一台车是09款帝豪EC718手动挡,服役了6年近十万公里,除了常规保养外只换过大灯,所以吉利的品质个人还是挺认可的。后来在我的影响下有两个朋友分别买了一台EC7和帝豪GL,作为家用代步车真是省钱又省心。
选车篇:从这代思域一上市就开始关注,但一直没打算入手,因为本来打算要结婚的时候直接上一辆B级车的。但是这段时间天天泡论坛,看到很多思域的改装案例,心里痒痒的,每天都在YY
。终于在三月的第一天按捺不住内心的冲动,去了当地的店看车。在杀到一个比较满意的价格后在3月15日提了车。在选车的过程其实从来没有考虑过其他车型,从一而终只爱一个
。
提车篇:提车的过程很简单,当时赶着提去选牌就草草了事应付的拍几张照片出发了。
改车篇:其实我也是个小白,全靠朋友带路。目前改的都只是外观,动力那些耗不起,也觉得会影响故障率。改完之后的样子还是比较喜欢的,不说了,直接上图!高清无码大图慎入!
用车篇:目前行驶了5000公里左右,驾驶风格大部分比较温柔,偶尔暴动一下,手波嘛,时不时来两个二挡5000转还是要的
。
油耗:原装车6.8个油(开了500公里),参考价值不太大;换了18寸之后7.2左右。平时都在县城开,红绿灯不多,偶尔走走县道,算是比较满意的。提车到现在都加的95,不知道加92什么感觉。
动力:当时试驾的是自波,感觉还是比较平顺,个人感觉手波提速比自波的是猛一点。特别是二挡和三挡,2000转之后涡轮介入很明显,推背感还是比较强的。没有仪器测试01的加速,反正够用就行了,不是追求数据。首保之后换了安索5W30的,感觉发动机的声音也并不是像传说中的会安静很多,估计是新车的原因。
隔音:也没有想像中的那么差,可能是我开惯了低端车吧
。低速时还是比较安静,120KM/H巡航前后排的差距比较明显,后排的噪音来源比较多,胎噪和风噪都很大!反正后排也没怎么载过人,没什么关系
异响:目前没有遇到其他车友反应的中控异响。倒是后排不知道什么位置在过减速带的时候会有一点点声音。
关于方向盘和挡头:方向盘是淘宝货,换了之后整个手感和逼格都提升了不止一点,3点和9点位置用的alcantara翻毛皮,摸上去真的非常舒服,手心出汗也不会滑。挡头也是淘宝,铝合金的吧,手感比原厂好很多,大小适中握感好,平时摸着滑滑的,不挂挡和时候都情不自禁的撸几下
。
5月15日更新一下行车感受,原厂的悬挂确实偏软,过弯侧倾明显。换了TEIN SAZ的避震,调的20段,感觉舒适度和支撑都刚刚好,配合225/18/40的轮胎,抓地力更强了,过弯时信心十足,更愿意去跑山路了
5月19日上了论坛精选日报,吐槽不满意的地方。
不说了,上图!