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明锐大保养6at变速箱换油作业
1 27 发布于 2019-04-17 21:32:15 只看楼主 热门标准
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       大家好,我的明锐(参数|询价)是11年7月份出厂的12款,至今快八年了,一直原厂0w-40全合成机油伺候,三滤都是原厂的,一年换两次,入冬和开春,一年能跑7000多公里吧,至今五万六千多公里了,渐渐的感觉变速箱换挡有些顿挫,换挡不太痛快,要把转速拉的高一些才换挡,加速时候降挡顿挫明显,感觉是变速箱油不行了,所以打算去换变速箱油!
      我车一直在个人的修理厂保养,前两天换完机油和老板谈论想换变速箱油,本来打算换上海大众原厂的,因为上海大众原厂的是日本灌装的全合成,可能会好一些,一汽大众的变速箱油是国产的好像不是全合成比较便宜一些,具体我也不太清楚!上海130一汽100,价格能接受,但是听说还有滤芯和密封垫,想换就再得花900,我擦,我说回去考虑一下。然后到家就在论坛上查换油作业,发现论坛里不少大侠用的zf的av6,好像也是全合成而且价格实惠,效果好,赶紧给老板打电话,了解到非原厂滤芯套装有马勒的110一套,zf的180一套,zf的套装可能更好因为贵,zf的油一箱给个优惠价,总共下来太实惠了!马上就定下来了,第二天就去换!

上午下班把车发动着就奔修理厂去了,这是加满一箱油跑了四百多公里了续航里程还有三百多公里,一箱油基本能跑七百三四五十公里吧。

表2平均油耗。

到达修理厂。

打开机盖,都是出厂状态,除了机油和滤芯啥都没换过。

第一次拆螺丝,之前都是一颗螺丝未动啊,心疼一小会!

这个位置就是拧固定螺丝的,把螺丝拧下来后安一个循环机接的卡头。

zf套装。

09g的。

av6,一箱12桶,12升。


原厂机油,价格喜人,这就是我一直不网购的原因。


原厂曼的滤芯。

这个螺丝忘了是哪的了,哈哈。

循环机。

福斯的。

升起底盘拆护板拆变速箱壳。

这是变速箱护盖。

开始漏油了。

感觉油挺干净的,还不错,原车油值得信赖。

放完油打开护板拆滤芯。

这个重点说一下,其实这个是日本进口的质量很好,密封垫可以二次用的!喷洗干净吹完擦干净是不会漏油的。油底壳有吸铁石,没有什么铁屑,磨损不大,很干净。

这个日本原装的滤芯一点不脏,洗干净一样可以用。如果脏的话就 肯定要换了。

全新滤芯和密封垫。

滤网还不错。

原厂这一套要900,品牌不到200,不可思议。

装新滤芯。


变速箱就这样的。

开始擦洗。

一顿喷,全车总共用了一瓶多。

气吹。

清洗完装上准备换油。

往机器里倒油。

一瓶一瓶倒。

12桶倒完。

选择。

油量。

下面管先加油底壳。

油底壳加3升。

加完。

开始加新油。

接头插这里。

接电瓶,我还是原厂电瓶呢,绿灯,还能用!

上车,发动着,挂挡。

车里什么都没改动过,就一套坐垫一套脚垫一行车记录仪。

凌度的a912,wifi,插卡4g,前后双摄,倒车影像,安卓系统,微信导航听歌好几个软件,超级实用。

方向盘套很磕碜,右手用习惯了又粗又大的手感不错。

悬空开车,灯全亮。

asr灯也亮,到此变速箱油全部换完!

因为每次换机油都会用大众原厂的机油清洗剂,就是加旧机油里着车15分钟放掉油再加新机油!老板说昨天换的机油,今天换的变速箱油,顺便再给车清洗一遍再换套火花塞,这样效果更好,有新车的感觉,哈哈!

所以喷油嘴,进气,三元催化全清洗一下。


开始打吊瓶。

三元挺干净,感觉不洗也行,呵呵。

旧火花塞,老板说再用几年也行,间隙大了点不过没事,我一看有点脏,就换新的吧,所以一套原厂火花塞上车!

原厂快8年的雨刮光荣下岗。

最低端最便宜的。

法雷奥这个要的挺贵,要不是下雨了就准备网购了。还是黄色那款好,这个用着真不行,有声音,刮得挺干净。

拆下来洗节气门。

全部洗完,匹配电脑。

这是他家卖的油。

这都是洗空调暖风的,暂时用不上!小锐嘎嘎凉!

这个老板就是大众4s出来的技师,快十年经验了,家里三辆小车都在这里保养,我是纯德粉,哈哈。
总结一下,换完之后跑了30多公里,感觉很明显,发动机转速刚要到2000就换挡了,而且换挡平顺多了,顿挫很小了,加速起步大油门的时候顿挫也小很多,超车降档时也不闯不突兀了,真的又回到当年开新车时候的感觉,大保健之后油耗也降了,油门也特别轻,估计一箱油能多跑三十多公里,能快到八百公里了,这个油耗我还是挺开心的,每天上下班的成本又降低了,呵呵!

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