说的对，七座车就该为满载设计，丝毫不妥协。相反很多日系车一两个人的时候的确舒服，软软的，坐满人就和快塌了差不多。
不是说日本车不好，设计理念不同。所以要了解车，善用车。

降胎压，过些天去。怎么舒服怎么来

各有利弊，减震硬，操控好，指哪打哪跑高速好，不飘不斜！如果减震像日产车那么软的话，动方向盘车不稳，会忽悠忽悠的！开车多了就懂了！又想不飘又想舒服，只有上高档一点的车了，减震软硬能调

要想轻重载都舒服，要在减震器可变阻尼上下功夫，比如变截面弹簧，自适应减震等等都可以实现。花钱没有解决不了的。
德国人设计思路有时候也是一根筋，他们认为都给你这么大七座车了，那必须是装满人和行李啊，不然买这么大车你傻啊……哈哈。日本人比较聪明（鸡贼），知道中国人车里空的时候多，七座多是应急的，所以没必要考虑满载。
我常开逸致，也是七座，坐满人车头都翘起来了，屁股几乎塌到地。汉兰达也好不到哪去，七个人还没装行李，后桥就压缩明显。

毕竟只是款三十多万的车，知足常乐吧，途昂这性价比我没发现比他强的

有道理，以后不满载不出行

有道理，点赞

和我原来自由客差不多。

买点压舱石放着再出门，我还没满载货，有机会试试

途昂硬还是我的绞牙避震硬

途昂满座的情况下塌屁股吗

很正常，没啥硬的感觉

就跟发动机功率一样，大众说的是轮上，日系说的是账上功率。设计理念不一样。