第一点，我去了4S店。几个师傅都试了，刚开始说没有。直到我再三强调说这么明显他们才承认了，最后说CVT就这样。跟厂家反映过了，厂家暂时也没有处理办法。所以只有将就开车。我们买CVT就是为了顺畅，所以座等厂家升级程序或者其它解决办法。

第二点，我估计是程序设计，没有什么大问题。毕竟这车主打省油嘛。你想想以前我们开手动档就知道，尽量高档位，低转速，这样可以省油嘛。但是如果超过了那个点，换来的就是伴随有顿挫，抖动之类的。所以这个应该不是问题。/

至于第三，第四 个人认为这是自己的心理作用。大可不必放在心上。

我13年12月的骐达 有问题1、2、4。只是第四条加油的口哨声无法忍受，去4S店只是被告诉正常。

很是无奈。

恭喜你，新骐达就这种特性，受不了只能换车吧。

话说回来，

不脱档，哪来这么省油啊。以前4AT的车转速很少低于2000转的，

现在CVT一下子拉下800转，油就这样省下了的啦

顺便再提提楼主，

新骐达这车如果满载4,5个人，急刹车再提速，那是蜗牛一样慢，油门踩到底也没效果，

遇上这种情况，也不用怀疑车哪里坏，这鸟车就这铞样。

1  3  明显 清楚的有。。

2  4  不太清楚你的意思。。 所以唔敢说  有还是没有。。 

哎。这东西。。 算了吧  10零万的车    要是什么问题都没有。。   就拿 无级变速来说。。 如果丝般油滑~··  没有一点瑕疵。。那么20多万的天籁  奇骏的CVT波箱还有什么技术可言？

  更贵得CVT波箱又  贵在哪里？

有时候不得不承认。。 一分钱一分货  要求不能太高。。