2022重庆车展将于6月25日-7月3日正式进行，或许很多摩友对车展并不是很感兴趣，不过今年重庆车展好像有些不同，首次加入摩托车专区，而且展厅面积达到了5000平方米，据悉将有20多个品牌参展。期间也会有不少车型的亮相发布，那么我们来一起看看都有哪些热门车型吧！

本次摩托车品牌展区主要分布在N6展馆，可以看到有DUCATI、Aprilia、Kawasaki、HONDA、意塔杰特、标致、哈雷等进口品牌，也有众多国产品牌如贝纳利、光阳、奔达、宗申、赛科龙、无极等参展。那么我们来猜测一下这些厂家都会带来自己目前哪些新车参展吧！

SR GT200整车采用运动化的设计，阿普利亚RSV4的车头设计也能在它身上找到，加上全地形的大车轮以及较大的离地间隙与长行程的减震也成为目前流行的ADV踏板车型。搭载 I-GET 动力平台单缸水冷引擎，实际排量为174cc，最大动力输出为 13 kw，最大扭矩 16.5 Nm，动机水平也还不错。不过这台车最让车友止步的或许只剩下它并不便宜的售价了吧。

作为哈雷第二台水冷引擎车型，外观方面传承Sportster的风格设计，搭配更加复古的造型。Nightster?搭载哈雷全新 Revolution® Max 975T 发动机，这是一台实际排量975cc 60度V型双缸水冷发动机，峰值扭矩95Nm。内部平衡轴助力减少引擎震动，合适的震动让 Nightster? 更具活力。同时，显著降低车身整体重量，前悬架为 41 毫米 SHOWA? 制品，双弯阀传统前叉。搭载防抱制动系统（ABS），牵引力控制系统（TCS），扭力滑移控制系统（DSCS）。

NT1100在前不久刚刚以199000元的售价在国内发布，动力方面也搭载了与 Africa Twin 相同的1084cc SOHC 八气门并列双缸引擎，能够在7500 rpm提供 73kW 最大功率，并且在6000 rpm 便能输出 103Nm 最大扭矩。作为一款豪华休旅车型来说也有着不错的配置。搭载了电子油门，还能够选配进退快排，更能实现更加全面的引擎电控选项，配备了5种骑乘模式可选。作为旗舰休旅车款的 NT1100 自然也提供了传统国际六档与 DCT 两种变速箱，让骑行更加安逸舒适。

Kawasaki推出了以Z650的车架、减震、引擎为基础所打造的新复古车款Z650RS，并引入了国内市场。车辆在外观方面理所当然地继承了 70 年代的设计，圆灯、双圆型指针仪表等等，但同时也融入LED与中置液晶仪表，很好地融合了古典与现代元素。动力部分毫无疑问延续了Z650并列双缸引擎，这台引擎能够提供充沛的中低速扭矩，68匹的最大马力配合 187kg装备重量，想必有着轻快的骑乘体验。而它的引进对于国内进口复古车型无疑多了一个选择。

刚刚放出官方预告的贝纳利 TRK 702X也必定亮相本次车展。外观方面TRK702依旧延续了TRK系列的整体设计，不过TRK在大灯以及鸟嘴的设计上也有QJMOTOR骁的一些影子。根据此前工信部的基本信息显示，TRK 702依旧分为公路版与越野版车型，区别主要在于铝轮毂和辐条轮毂，轮胎尺寸都为前19后17寸，同时两个版本都可以选装铝合金三箱。动力方面搭载与追700上同款引擎，实际排量693cc，拥有最大功率56kw，最大扭矩68.2Nm，最大马力约为76匹，这台同样逆向川崎ER6N的引擎动力表现在同级也还算不错。

此前奔达官方表示六月唐刀出鞘，那么本次重庆车展上一定会有它的到来。外观上原创度非常高，以我国古代“唐刀”作为设计元素，车身整体都有着较为硬朗的线条设计，双出后尾排两边的装饰板更是像极了唐刀的刀尖。动力方面，最大功率69kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rmp，与高功率版的燎700动力相同。同时也传承了燎700的相关配置，例如：鲍鱼卡钳、KYB减震、博世ABS、滑动离合等，不得不说38800元能有这样的配置和售价真的相当给力。如今奔达新工厂也投入使用，想必在产能上也会比现在要高出不少，不然堆叠的燎700那么多订单也不会将唐刀发不出来。

苍云500的外观不用我们说车友就知道这就是仿了CM500，好在在仿的同时香帅给它加上了不少细节上的变化，例如灯罩、发动机护板、水箱护板等，简单的说就是一台“改装好的CM500”。动力部分苍云500所搭载的依旧是国内车友熟悉的隆鑫KE500水冷双杠引擎，最大功率35kW / 8500rpm，最大扭矩43Nm / 7000rpm，最大马力47.6匹，动力水平与同级竞争对手基本保持一致。其他配置方面采用34mm直径的钢管编织车架、全LED灯源、双通道ABS、俞安减震、正新胎、LCD液晶仪表等，整体配置属于正常水平。整车坐高为698mm，轴距1505mm，14升的油箱配合3.5L的油耗表现续航在同级也还算可以。

早在去年在摩博会上CoCo 125侉子首次亮相，这款被网友称为“幼兽侉子”的车型已经有不少车友关注，动力上搭载一台CoCo国潮版上升级而来133cc单缸风冷发动机，档位采用3前进挡加倒挡设计。采用专业边三底盘设计，采用柔性连接件，高强度航空材质边斗设计(重量20公斤)，长度达到1540mm，对于乘坐与置物都有非常充裕的空间。

作为COCO衍生而来2.0车型，定位是一款多功能全地形冒险车型。相比CoCo Cross，本次X版在外观与整体配置上有着明显的不同，前后减震升级，前减震为31毫米正置式，行程达到110mm，后减震为预载可调外置气囊式；环抱式车架升级为38mm加粗钢管，加强后平叉尺寸60×40mm；动力升级，排量提升至125cc并带有平衡轴，最大功率7.5k/W，最大扭矩9.5N·m，动力提升震动更小。

无极525AC正式公布售价34980元可谓诚意满满，实实在在的加量不加价。整车涂装的橘色勾线，以及水箱两侧的装饰板，车身侧面的勾线都能看得出相比老款更加精致。新款AC525的动力得到升级，搭载了型号KEL525升级版引擎。相比老款排量提升20cc，最大功率从36kw/8500rpm提升到39.6kw/8500rpm，最大扭矩从45Nm/7000rpm提升到50.5Nm/7000rpm。整体功率提升10%，整体扭矩提升12%。配置方面也完美继承了老款车型，例如全彩液晶仪表、倍耐力半热熔胎、滑动离合、双通道ABS、日清卡钳、KYB减震等，在同级车型中无极的配置还是给到位的。

Real 5T据说采用了“流动的风”为设计灵感，整车线条也极为简洁，飘逸的车身线条也让整车看着非常有科技感。目前这台Real 5T的具体动力参数并没有公布，从我们了解到的数据来看，它能在3秒内完成0-50km/h的加速，极速为100km/h的设定，从这个加速表现来看大概和300cc上下的踏板车型相媲美。做工方面，有别于踏板车型的是Real 5T采用类似触摸式的手把按键，从目前的图片我们可以看到它具备R档（倒档）、定速巡航、媒体按键等功能。作为电动车型的不断发展，相信越来越多的高性能电动车型也会如期而至。

赛科龙RA9可谓是去年摩博会上大放异彩的车型，整体的设计以及裸露的引擎和车架都使得这台车给人一种霸气凌人的视觉冲击感。动力方面搭载一台实际排量987cc的V型双缸水冷发动机，最大功率83.3kW/9500rpm，最大扭矩98N·m/7500rpm。车架钢管和铝合金的设计是不是和奔达唐刀有几分相似呢？而这样的车架早在阿普利亚Shiver 750上也出现过。虽然还是概念车，本次重庆车展也应该能看到它，不知道本次的亮相会不会与上市版本更接近一些。

昨晚鑫源首款公升级V缸引擎正式点火成功，对于国产车友来说又多了一台公升级新选择。这是一台风冷式V缸引擎，实际排量1200cc。这个排量很吓人，不过现场公布这款引擎的动力参数可能会让大家有点失望。因为它仅仅只有 45kW 的最大功率，最大扭矩为 90Nm，0-100km加速为4.5秒，配备滑动离合。虽然目前搭载该台引擎的巡航车型还未亮相，但是十足的马蹄音以及饱满的引擎不得不说还是不错的，此外本次车展或许鑫源也会带来车友期待“大棍王”。

以上是我们罗列的一些品牌车型，当然车展当天一定会有更多的车型展出。如果有时间的车友，不如去现场看一看，就目前摩托车的发展来看，越来越多的人开始接触它拥有它，这也将大大促进摩托车的快速发展。我们也希望国产摩托车厂家能够厚积薄发，带来更多优秀的车型。