旅行版轿车，一种被国人遗弃的车型，被取而代之的则是SUV。底盘高，通过性强；但底盘低的就开不了么？难道刮底盘车子就会出问题？底盘真的这么脆弱？我只想说，我们改装车底盘都身经百战，然而这么多年过去，还在任性地穿梭在都市的每一个角落......所以每逢谈到旅行车改装案例，都有感而发，因为在国外，很少看到SUV的身影，反而是一辆辆特有味道的旅行轿跑。当然如果以改装的姿态出现，那就100%引爆眼球了，尤其它出现在中国的道路上。

今天大家看到的这台奔驰C300旅行版真是如此，车主王靓为了这份真爱，这份情怀，不惜成本，重金入手和打造一台独一无二C300旅行轿车。具体怎样，我们一起看看。

大家看到的照片都是最新状态 —— 性能街跑风格。但最初的状态并非如此，气动避震、花哨轮圈、车顶行李箱，姿态大王的装备他换过一套又一套，尽兴之后才回归到性能这条路上，因为只有性能，才能给到自己最直接的感受。也许，这也是为什么车主当初选择C300，而不选择C200的原因，C200装备的是一台1800cc的四缸涡轮引擎，而C300身上则是一台3000cc的V6，前者184匹输出，后者231匹，于输出于改装潜力，一定是六缸机胜出。230匹的动力对于1.6吨的车身来说算不上彭拜也算得上游刃有余，更何况大排量V6输出的那种畅快是令人过脚难忘的，加上C300配备的是7G-Tronic七速AT，整台车的驾驶感是非常流畅的。

这枚古老的AMG车标预示了一切，亟待你上前瞻仰。当然性能玩家并不安于原厂数据，车主又在这台V6的基础上加上了一套Rotrex的机械增压套件，C30-94型号的离心式增压器在UNICHIP外挂电脑程序的辅助设定下目前输出300匹，一个理性的提升值。改过机械增压的都知道，机增的线性会让你不知不觉兴奋起来，与涡轮那种暴躁截然不同。

这具3000cc的M272引擎虽非性能取向，但无论是动力还是经济性又或者舒适性，整体表现上好。而用他向AMG看齐，车主献上了一套Rotrex的机械增压。线性如初的离心式机械增压为C300带来了接近70匹的马力提升！

机盖尚有隐情，车外不露碳纤维本色只为那素雅的低调。

无论哪个角度看去，都没看到一点刻意的颜值，整车风格低调，但又让人感觉它的深不可测。

Black Series的这件外套穿在C300身上，让其攻击力倍增！

为了表达性能主题，车主在这台C300身上加注了许多的AMG元素，除了上述宽体套件，还有诸如AMG的前6后4刹车套装，AMG的碳纤维机盖&后视镜壳、车内的AMG方向盘、仪表、座椅，甚至踏板这种细节也全都武装成了AMG。在不可视的操控上，这台车由HRD绞牙避震、Eibach防倾杆、UR顶吧等物件来表达，结果当然不负这个外观跟这个动力，整体是表里如一的协调。