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月薪3000别好高骛远，这车价格低，油耗5.3L，养起来正合适

1 15 发布于 2019-08-03 16:21:47 只看楼主修改帖子

在很多创业刚起步或者初入职场的人们眼里，由于处于原始积累阶段，因此很多时候买车的预算都比较有限，所以这部分人群都会盯着4、5万元左右的车型，毕竟实惠才是他们最为看重的，不过就算是5万元价位的车型，目前很多厂商的车型产品力也有大幅提升，不再充满廉价感，比如今天要介绍的这款车型，它有着不输飞度的颜值和体型，而且起步价只需要3.68万元，自动挡车型都不到5万元，这个车型就是宝骏310。

虽然宝骏310的指导价为3.68-6.08万元，但2019款宝骏310只有一款自动挡车型，就是指导价为4.98万元的自动舒适型，如果适当再砍砍价的话，兴许还能再便宜个1000-2000元，在这个价位上，不可能买到自动挡的合资车型，而能买到的国产自动挡车型也非常罕见。而在三万多不到四万的价位上，宝骏310还有两款手动挡车型可以选择，因此可以说宝骏310就是一款创业或者代步神器，哪怕是3000元的月收入也能买得起。

虽然价格实惠，但是消费者也不希望自己的代步车和十多年前的QQ车型一样，一看就是充满了廉价感，而宝骏310能给予消费者的，是一副不输本田飞度的外观，从前脸看过去，宝骏310的造型也较为犀利，前机盖上隆起的筋线显示了不错的力量感，而六边形的进气格栅内部还有着两道镀铬饰条与网状结构，加上两侧连接的大灯，总体上还是比较时尚的，可惜大灯为卤素材质且只支持高度可调功能。

宝骏310的长宽高尺寸分别为4051*1707*1450mm，轴距为2550mm，在轴距和宽度上都超过了本田飞度，而长度和高度都不如对方，总体来说双方处于同一起跑线。从侧面看过去，宝骏310也有着前低后高的车身姿态，呈现出一种向前的造型。不过只采用了14英寸钢质轮毂和165宽度的轮胎，规格上不如本田飞度。

从侧面看过去，宝骏310也有着不错的设计感，从C柱的个性设计就可以看出，而尾灯与腰线连成一个整体，这种设计也同样受到年轻消费者的欢迎，不过LED尾灯在这种价位的车型上还是欠奉，也没有外露式排气管。

进入车内，宝骏310有着大气简洁的内饰风格，中控台上方均覆盖了硬质塑料，中央是一块带有纹路的中控饰板，虽然整体用料一般，但可以看出宝骏在努力营造一个更高级别的档次感，使得整体内饰风格也没有廉价感。另外旋钮式的换挡机构也凸显了不错的科技感，不过手动挡车型就没有这个待遇了。

从主驾驶位看过去，虽然宝骏310采用了较为传统造型的机械式仪表盘和普通方向盘，并不带有多功能按键，但还是采用了平底式设计，总体上有一丝运动的感觉。而4.98万元的车上只有ESP和主驾驶位气囊，显得有点寒酸。

另外，宝骏310也没有配备中控屏幕，而是以一块收音机面板所代替，廉价感就能体现出来。从舒适性配置上来看也较为一般，只有电动调节外后视镜可值得一提，而且还是手动空调，也没有后排出风口，总体上只能安心专注于驾驶。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，虽然前后排头部空间分别为2指和1指，而后排腿部空间也有1拳3指，但是和以空间表现著称的本田飞度还有一段距离，而且后排只有两个头枕，也不是独立结构，不过后排中央地台的隆起幅度倒是不明显，总体上后排乘坐两人没有太大问题。

另外，宝骏310的后排座椅支持整体放倒，也没有搭载本田飞度上的魔术座椅，因此在放倒后排座椅前后的容积分别只有251L和1000L，总体上属于表现一般的水平。

动力方面，宝骏310有着1.2L和1.5L两款动力总成，其中1.2L发动机最大功率为82马力，最大扭矩为116Nm，匹配5速手动或者5速AMT序列式变速箱，带动这台1吨不到的小车还是比较轻松的，而且手动挡车型百公里综合油耗只需要5.3L。而1.5L车型对于宝骏310来说则算是大马拉小车，最大功率为112马力，最大扭矩为143Nm，匹配6速手动或者5速AMT序列式变速箱，百公里综合油耗也均为6.5L左右，都属于较为经济的水平。只是两款发动机均只支持国五排放标准。

底盘方面，宝骏310采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在小型车中也算是平均水平，而底盘调校则偏向于舒适，还在底盘上涂抹了一层保护涂层，在隔音表现方面也属于同级别领先的水准。

综上所述，在有限的价格区间内，宝骏310除了配置实在是无法满足消费者之外，其余产品力并没有明显的短板，最低配的车型甚至只要本田飞度一半的价格，但是在使用和功能性方面却达到了接近飞度的水平，从这个意义上来说，宝骏310算是物超所值的一款车型，毕竟在同价位的车型中，也几乎找不到综合产品力能和宝骏310相抗衡的车型。