除非特殊情况下,适时四驱比分时四驱要好一点的
分时四驱
很简单的理解就是车辆在不同的环境下,你可以自主切换驱动模式,你可以四驱,也可以两驱。它的缺点肯定就是不省心了,但是简单粗暴有点驾驶乐趣。
这也就是很多车型速度超过40KM/h会自动取消四驱的原因之一.它的优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性。
全时四驱
最有名的全时四驱系统相信小伙伴们都听说过,奥迪Quattro,这同样也是车屁股贴壁虎的来历!全时四驱顾名思义,就是在任何时候,都是四驱行驶。
全时四驱系统内有三个差速器:前后轴各有一个差速器,前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。这样的话,在任何路况它都可以行驶
它的缺点是,不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗偏大,经济性差。而它的优点是拥有特别好的越野能力,和操控性能,满足一部分是的越野快感!
适时四驱
适时四驱在当下应该说是比较受欢迎的,就是根据情况,自动的切换驱动模式,适时四驱主要是机械式控制,还有就是电控多离合式主要由ECU控制
前者优点结构简单,成本低廉,但缺点明显,传递的扭矩严重不足,所以越来越多厂家选择后者!控制较为精准,反应灵敏。
适时四驱同样也有自己的缺陷,比如扭矩传递低效。没有办法满足恶劣路况。