朋友小V已经5万公里了,感觉车子没提车时那么灵活,驾驶感、提速感没有我的2W公里来得快,而且油耗也急剧上升。之前他觉得是机油问题,后来换了摩特8100和红线后都不管用,车子依旧挺肉而且发动机噪音持续增大。在咨询4S技师后指出可能是火花塞出了小故障,店内更换价格不菲而且是原厂NGK,随后就有拆开看看的想法和海淘新DENSO进口火花塞的计划。
结果刚准备开干就发现水平对置四缸发动机的火花塞位置极其诡异,正好被横梁挡住了,普通扳手放不进去而且不好使力。坑爹,只能作罢去马云家买加长转接杆了。
随后我这边着手准备海淘火花塞,由于之前缺乏经验,加上转运公司阳光清关,在国内过关时被海关大爷扣下了,理由是汽车配件不允许行邮进口,只能退回。于是乎火花塞又被退回了美利坚合众国。怎么办?火花塞不能弃货啊,米国运费高的吓人退货更不划算,只能想办法曲线救国,反正最后是从美国发香港,然后委托深圳朋友去背回来。。。过程就不累述了,反正很曲折而且一退一背三运把路费抬得老高了,我俩一合计就整了5车份的回来,这样平摊下来还是比4S店便宜一半。
下面就是更换过程了,请大家看图。
说说更换后的感受,第一点:油门变轻了。第二点:百公里油耗下降1L。第三点:发动机声音略微减小。我想没啥比这三点更重要了,给驾驶人的最直观感受,老车焕发新颜。
最后的最后,还剩3车分火花塞,大家平摊下运费成本就OK了,有需要的车友可以联系我哦~合肥地区朋友还可以提供上门更换服务