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2017-06-04 21:14:55 IP一样是国3的车。。。北京更严格，不知道还能开多久~
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2017-06-04 22:26:17 IP很多国三车都是符合欧四的环保标准，也就是相当于国四，估计等真要限制国三的时候会出台相应政策，允许符合国四标准的国三车进行升级，就像之前的国二升国三。
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2017-06-05 01:14:05 IP
虽然我感觉马上就要禁国3，但是我觉得还能开5年打底。而且到时候也需可以升国四
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2017-06-05 07:21:30 IP楼主，现在已经不发环保标志了，还担心什么标？
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2017-06-05 08:49:26 IP国家政策的事情谁都说不准，也没法预计。不过按照车辆过去报废年限推算，国三2008年实施，再开四五年应该没问题
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2017-06-05 12:33:59 IP你说这个不太赞同，我之前2004年的高尔夫本身就是欧三的标准，因为当时政策只有国二，所以只能是国二，2016年出台相应政策后直接升级成了国三，环保局目录里边针对一些原有出厂就是欧三的车允许升级。2007年的马六是欧四的环保标准，当时还没出国四的标准，所以按国三的标准走的，我觉着将来会延续部分车升级的政策
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2017-06-05 13:56:07 IP咱们现在不谈欧几标准，只谈国几，因为国内环保局机动车排放管理处只认定国几这个标准，和欧几没关系。你说的国二升国三这个和我刚才说的是一回事，这么咱们不矛盾。其次，关于国二能升国三的车辆有两项重要指标：一个是具有OBD，另一个就是控制排放的三个重要零部件和国三车必须是完全一样，满足以上两项标准的车才能升级为国三。而北京市是2008年3月实施国四，在这之前的车辆，控制排放标准的三个零部件都是按照国三标准生产，不具备国四标准，所以国三就是国三了，肯定升不了国四。这个和国二升国三那批车是完全两码事。那个是符合升级标准，这个是完全不符合升级标准。有本质区别
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2017-06-05 13:58:56 IP而且国二升国三那个政策仅仅是北京自己制定的区域性政策，如同目前上海国二可以直接升国四的政策一样，北京这个升级，说通俗些仅仅是机动车环保处允许你在北京范围内正常开，但是机动车的底档依然是国二标准，不会给你升级为国三，所以外迁依然按照国二标准外迁，说白了基本无处可迁，只能报废了
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2017-06-05 15:05:23 IP国三和国四零件上好像没区别吧
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2017-06-06 11:12:56 IP
激流勇进22 2017/06/05 13:56:07 发表在 15楼
咱们现在不谈欧几标准，只谈国几，因为国内环保局机动车排放管理处只认定国几这个标准，和欧几没关系。你说的国二升国三这个和我刚才说的是一回事，这么咱们不矛盾。其次，关于国二能升国三的车辆有两项重要指标：一个是具有OBD，另一个就是控制排放的三个重要零部件和国三车必须是完全一样，满足以上两项标准的车才能升级为国三。而北京市是2008年3月实施国四，在这之前的车辆，控制排放标准的三个零部件都是按照国三标准生产，不具备国四标准，所以国三就是国三了，肯定升不了国四。这个和国二升国三那批车是完全两码事。那个是符合升级标准，这个是完全不符合升级标准。有本质区别
国三也好国四也罢，你说的三大件都是一样的，只是厂家根据不同的排放要求对发动机工况进行调整，再有欧四的排放标准是高于国四的，因为当时国内的油品及其他原因达不到欧四的标准所以才搞出来一个国四，相信未来会出台相应的升级政策 -
2017-06-06 11:16:12 IP国内的油品一直滞后，致使汽车排放标准与油品不同步，根本上应该先提高油品再提高排放标准，只不过目前执行起来有困难
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2017-06-06 11:19:09 IP天朝收藏不了老车，国外老车真是个宝。
虽然我感觉马上就要禁国3，但是我觉得还能开5年打底。
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