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沃兰多48V轻混版，提速很轻快、不燥！

1 154 发布于 2020-09-01 07:49:56 只看楼主修改帖子

订车后的等待时间真心难熬，我只好拿大神们的评测视频来解馋，包括车型长测的，包括同级对比的，看完之后更加确定自己的选择是正确的。不过在浏览车友留言评论的时候，也发现了一些我原来根本就没想到的问题，比如大家讨论比较多的7座车的税费和年检，为此我特意咨询了先前接待我的销售，得到的结论如下：

可以确定下来的是，7座车是无法享受享受6年免检政策的，但也不需要每年一审，而只需要两年上线一次。验车费用和5座、6座车一致，都是200元。如果以6年为周期的话，那么购买沃兰多7座版，需要多支出400元的验车费。
税费方面，由于车船税是跟排量挂钩的，所以7座和5座沃兰多一致。交强险跟座位挂钩，7座车会多出来150元/年。商业险上，7座沃兰多仅在乘客险上多出些许（以100元计算），其它完全一样。另外像是保养费用、过路费什么的，7座和5座是没有任何差异的，该收多少还是多少，该免费通行的还是会免费。同样以6年为周期，购买沃兰多7座版，需要多支出1500元的税费。

这样6年下来，实际花费才相差不到2千，个人觉得买7座换多一些实用性，价值远超2千。到底买7座还买5座？讨论到此结束，接下来就是重点了，车子开起来到底怎么样？

车子提回来有1个月了，上海的各种路况也基本上都遇到过，期间还开着出差跑了趟南京，现在我就和发小给大家简单分享一下驾驶方面的感受。

发小最近接了个大活，一直忙忙忙，今天也是他第一次体验沃兰多。等他一坐上主驾，我就抛出了灵魂拷问，你觉得三缸发动机抖不抖？发小回答的也比较直接，在怠速和低速是比四缸抖一些，但绝没有传闻中的那么抖，新一代的三缸发动机技术上要更为成熟，在抖动和噪音抑制上要比老三缸好上太多。说完发小反问我：“现在我们离发动机这么近，你感觉到抖动吗？”，问的我一时无话可说，哈哈哈~

就事论事，从最直接的体感上来说，无论是开着还是乘坐，我还真没察觉到所谓的震动，同时发动机舱也没有什么杂音传出来。网上还有一个观点，新车时一般没有问题，就怕公里数多了问题才出来。

如果真这样的话，那就讨厌了，不过雪佛兰有针对性的推出8年16万公里的超长质保，算是给有这方面顾虑的人吃了一颗定心丸。我想，雪佛兰之所以敢这么承诺，也是源自对自家产品的信心，厂家都这样表态，我们放心买放心开就是了！

换我开车，从紧握方向盘的双手不难看出，我是新手司机无疑。不过有一说一，虽然沃兰多的车长快五米了，但灵活性还是非常好的，方向盘不轻不重，非常就手。无论是变道还是转向，不用太大动作就能完成，即便是红绿灯掉头，也能轻松的一把方向就过。

最近上海高温预警就没停过，中午前后的温度都在35度以上，把空调开到蛮低的23度，车子在提速时依旧非常给劲。因为在需要提速的时候，48V电机和1.3T发动机会同时发力，等于是两兄弟在协力干一件事，必然事半功倍！

起步和走走停停时，48V电机可以协同发力辅助驱动，避开发动机最耗油的阶段。另外，在刹车的时候，还可以把动能转化为电能保存下来，不让能量白白浪费。所以即便现在还处于新车磨合期，综合油耗可能做到非常低的6.2L，听我这么一说完，是不是觉得沃兰多这车不简单。像沃兰多这样的1.3T+48V的轻混组合，可以做到很好的互补，扬长避短。让我们享受到电力驱动的好处和优势，同时也可避免纯电车的里程焦虑和充电上的不便，毕竟充电网点再多，也还是比不上加油站的数量，更何况加一箱油只需5分钟，充满一次电可就费劲太多了。

通过近一段时间的使用，原先的很多问题都找到了答案，也让我更加认准沃兰多这款车。首先，车子挺好开的，非常容易上手，即便像我这样的本本族，也能开的像模像样。其次，48V轻混版的更加实用，动力更足还省油，价格比普通版的也只贵5千，非常值。最后，建议大家多花5千直接上顶配，毕竟座椅加热这个功能还是非常实用的，特别是并线辅助功能，可不是外面汽配城随随便便就好加的。