定车时间：2024年4月19直接下单锁定L6 MAX白外橙内选配21寸轮胎配置。
提车时间：2024年4月24日销售通知提车，到成都机场路交付中心办理了提车上牌。
一.选车过程
    前前后后看了不少车最后在理想L6,问界M7,奇瑞星际元ET三款车中选择，问界搭载的华为智驾系统确实不错但是外观和内饰确实不喜欢放弃了，剩下星际元ET和理想L6最头痛，奇瑞的发动机和混动是最好的外观也不错更重要的是朋友就开的奇瑞的4S店星际元ET可以拿到成本价， 最后因为奇瑞混动没有4驱版也放弃了。
我选择理想L6主要有以下几个考虑：
1. 理想外观比较喜欢，内饰做工不错很多人吐槽理想套娃不过我个人觉得在L6上反而是一种高性价比体现，L6价格20多万同理想其他30-50万的L789包括MEGA的前排内饰基本没有什么差别(彩电和沙发都齐了）
2.  理想系列的智驾系统也不错虽然比不上遥遥领先但是也算排前的，车机系统流畅，语音系统好用。
3.  理想系列的HUD是我用过车里面最好的显示效果包括内容，打转向灯的时候HUD显示侧方视频也非常方便，其实市面上很多车装配的HUD其实很鸡肋基本不能同理想的比。
4.  理想L6全系四驱这个也是很不错的，一辆SUV没有四驱就是一个比普通轿车底盘高一点的车那完全没有必要一定买SUV了，SUV的价格普遍 
比轿车高同轿车比谈不上任何性价比所以我自己的选项中SUV一定要有四驱系统。放弃星际元ET这么大的个人优势也是这个重要点（有高的  底盘高的通过性还要配套的通过能力四驱系统缺一不可）
5.   混动系统和增程器，无疑奇瑞星际元ET的混动技术最先进通过串并联把发动机与电机高效的结合综合效率最高。电机驱动的特性是低速节能高速能耗大，发动机驱动的特性是高速燃油消耗低。理想L6的增程器是绵阳新晨动力引进宝马CE16缩缸形成的CE15,宝马不擅长小排量发动机这款CE16是宝马联合雪铁龙联合开发的产品主要技术来源于雪铁龙的发动机技术。新晨动力作为华晨的控股企业是通过华晨与宝马的 合作引进了宝马的上一代N20系列和王子发动机系列。发动机用做增程器带动发电机发电工况比较简单所以结构也不复杂，虽然增程器理论 上不算先进架构但是实用能解决里程焦虑，由于架构简单所以比起混动技术故障低成本也不高。理想L系列其实就是电车架构用了一个不大 的电池包再配了一个燃油充电宝。我日常使用有家充桩36度的电池可以纯电150公里左右完全够用了，长途直接混动增程加油不焦虑。
二，购车费用清单
     祼车274980(首发权益优惠5000元，赠送30米内充电桩安装，10000选装基金选了21寸轮毂）
     保险交强险950元 商业险4416.29元， 购置税免，上牌费300元（理想交付中心代办所有手续）成都高新区购车补贴6000（申请了还没有通过审核拿不拿的到未知），新车交付没有任何赠品除了交付中心的矿泉水你可以自己装满车载冰箱。
三，提车过程
     4月19日定车后我就联系了充电桩的服务人员约定了安装充电桩的时间（我车位的充电桩电表是提前向供电局申请安装好了的，两个车位申请了一个220的表和一个380的表220的表可以接7KW的家充桩380的可以接20-30KW的直流家充桩不过现在成都已经停办380的申请了) 接到通知提车后销售和交车专员建了一个群把交付的注意事项都发给我了包括付款方式，保险费用，选号流程等等.  提前熟悉了提车注意事项所以提车很快很顺利，交付车辆提前整备好了停在交付区我验了一下车外观看了看轮胎有没有问题随便瞄了一下底  盘没有什么问题就提车激活车辆专员讲解了车辆的功能最后合影完毕。整体感觉提车过程很流畅交付中心前期准备比较好高效方便快捷。
四，用车体验
1.  理想L6外观我个人感觉还是比较耐看，星环灯辨识度很高，内部空间比L7小一点不过主要是在二排腿部距离不过也非常不错了其他差别不 大。前排感觉基本同L789没有什么差别该有的都有完全的套娃不过这个套娃在L6上我只能说是优势20多万就能同30-50 价格享受的一样自己 品这个性价比
2.  方向盘和后视镜都是物理按键这点也非常好，个人一直不喜欢一些常用的功能键是触摸键的。剩下的就是雨刷器控制开关在左侧这个要适应  一下。
3.  车机系统流畅界面也比较容易上手，不像有些车把常用的一些功能放在多级菜单非常不实用。其中任务大师和调音大师功能玩法很多也可以车友之间互动。语音系统也是非常方便很多功能动嘴就行。智能系统是电车同传统燃油车重要分水岭如果一个电车车机智能和语音不好用基本就是失败的。
4.   智驾系统使用之前一定要好好学习一下车辆的使用教程，目前智能驾驶系统只是辅助驾驶员减轻强度所以不要完全依赖和相信智驾系统网 上天天吹某某智驾系统如何如何希望大家有一个清醒的认知不管任何吹目前的智驾系统还不能代替人安全操作。我自己是买的MAX带激光雷达版通过使用这快一个月的时间后基本上是城市NOA少用在一些城市快速路高架环路可以用一下，高速路相对用的比较多基本能正常使用但是不管在城市NOA和高速NOA的时候有几个场景用特别小心有时候智驾逻辑不清楚，通过下穿隧道，通过复杂路口，通过高速匝道汇入 和汇出等建议随时接管。
4   .由于L6基本就是电车架构所以提速不错动力响应很快，操控也比较灵活可能是车身短的缘故没有开大船的感觉，NVH表现也不错隔音在这个价位也是非常优秀的了。如果开过本田车的就知道是什么对比了。制动这块好于日本车比德系车稍微软一点初短段减速一般后段制动力够用。悬架方面没有空悬有CDC小幅振动过滤的不错大幅相对弱一点日常同L7 感觉差别基本不大。我个人不太喜欢空悬这个东西就是祖宗基本正常使用到10万公里就坏，而且维修费用很高。L6用固定磅数的弹簧能调到这个水平的底盘也算物有所值了。有时候不一定是贵的东西才好汽车本身就是服务车主的在我用的时候能随时保障我才是好的，不然成了天天花钱伺候这个大爷了。
5.  能耗方面我的L6百公里驱动电耗在16-18KW左右还算理想，一般电车高速能耗比较高基本120公里速度大多数电车驱动能耗都在20KW左右。我目前基本没有用油所以油耗方面不太清楚，估计馈电会在8-10个油左右。
五，以上就是我上牌1个月左右的一些用车情况，其中很多都是个人感觉和认知不一定对只是通过论坛分享给各位车友。说的不好不对的希望大家勿喷，可以共同探讨交流。

1.  网上常看到讨论PRO和MAX如何选，我个人觉得性价比高选PRO高速辅助NOA基本够用了冰箱这个配置使用频率不高音响这个如果不是发烧友 或者特别要求个人感觉差别不大。预算充足的对智驾以后升级期望值高可以选MAX.今年新能源车大概率是竞争比较激烈就算PRO降空间也不太大顶多2-3万的空间。我自己是上的MAX预算相对充足而且我对智驾的未来升级体验期望值比较高所以就当提前配置了硬件。
2.  帖隐形车衣是因为白色珍珠漆，搞过喷漆的都知道白色珍珠漆是最不好喷的影响的因素太多包括每一批的色母，气压大小，干喷还是湿喷，喷 几遍，喷枪出漆量大小雾化效果等等。
3.  关于电池的问题，磷酸锂和三元锂电池相比磷酸锂成本要便宜不少能量密度没有三元锂高。不过两种锂电各有优缺点现在磷酸锂通过不断升级换代已经同三元锂差别没有那么大了。不管什么电池都要注意不要过放电这样会使电池寿命大打折扣，尽量浅充浅放磷酸锂最好尽量充满每隔一段时间完成一次20%-100%放电充电以校准电池，三元锂日常充电到80%就可以了跑长途充满使用。电池的寿命出了电池本身和使用习惯还有就是车辆本身的电池管理系统设计的如何了包括充放电管理系统温度管理能量调配管理等等。

作为L6MAX的车主遗憾的是理想把L6 的副驾老板控制键，后排220V电源和尾门一脚踢开关阉割了，其实这三样功能成本都不高加起来就是几百元钱的事作为MAX 版没有必要阉割了。从这种小事还是可以看出来理想对市场走势，客户的需求关注和自身产品系列的定价还不够精准，所以MEGA的失败不光是产品的问题其中对市场的判定和产品的定价是有很大的因素。题外话提一下MEGA 如果当初定39.8万起可能再有不少人喷外观都会有一定的销量，现在的情况MEGA要有量付出的会比当初大很多很多因为市场随时随地都在变化产品和需求也在变。