新款卡罗拉上市一年多了，大部分常规用车的车主驾驶距离一般也到了20000KM.最近在接待客户的时候有车主跟我反映了一个小小的问题，卡罗拉在热车后，D档等待红绿灯的时候会听到“哒哒哒”的异响。首先我告知了客户，D档等待红绿灯时，会造成动力与制动力的抵抗，就像我们人在憋劲的时候，抖动是正常的，当抖动在某一频率时会造成某些部件的共振，从而可能导致一些制造标准之外的问题产生。解释完毕后，我安排车间技术人员进行常规检查。首先安排了技术人员检查发动机舱各零配件安装问题，一切正常；然后技术人员举升车辆，检查底盘配件，一切正常。最后电脑检测：发现节气门开度值19.2%，喷油嘴修正值长期短期都有5%左右的变化，节气门超出标准过多，建议拆装清洗节气门后做进一步观察，喷油嘴暂不处理。然后安排客户清洗节气门，清洗完后热车测试，挂D档怠速停车继续有“哒哒哒”异响，异响声音减小，未完全排除。技师建议拆装清洗喷油嘴，让喷油与进气同时达到新车标准后观察。因无法保证完全因进气喷油引起问题，及价格原因，客户暂不清洗，此问题暂告一段落。几天后，客户继续到店，于是由我亲自进行问题排查。经过之前与客户沟通，客户在新车时未出现异响问题，为后期出现，里程大约在17000KM。根据听诊，发现异响问题来至发动机舱空气滤芯外壳附近。然后要求客户进入车内拉住手刹，脚踩刹车挂D档，我打开发动机舱进行观察。发现D档位的时候空气滤芯外壳及进气软管共振较为强烈，挂入N档震动大幅度减小。然后挂入D档后，我用手按住空气滤芯外壳，限制其震动幅度， 客户在车内立刻感觉异响消除。然后判断震动来源于进气系统外部配件问题，那么问题来了，究竟是哪里在响？初期我使用泡沫片加紧空气滤芯盖，问题不能解决。空气滤芯盖产生异响的可能性被排除掉。然后继续观察，经过长达半小时的折腾后，我发现在N档挂入D档后，空气进气口管道震动频率接近于在车内听到的”哒哒哒“异响声音。于是可客户进行配合，客户车呢挂入D档，我按住进气口时，异响消除。大方向有了！观察发现进气口都是卡扣固定的，用力可以拉出一点缝隙，于是找来玻璃胶，进行填充。为什么要选择使用玻璃胶呢？是因为玻璃胶在固化后仍然具有良好的弹性，有吸能减震的作用，然后用玻璃胶进行填充卡扣缝隙，让客户先离店等待玻璃胶固化后进一步观察。第三天，和客户沟通后，发现问题依旧，没有解决！不对啊，就是那响的！绝对的！必须的！问题究竟是哪里错了？我不信邪，就跟它飙上了！然后找了个车间里正在维修的朋友的卡罗拉开始研究！说来也巧，我朋友这车跑了也有大约18000KM，也有这种问题，但是他比较爱惜车，平时等红绿灯都是挂N档，所以一直没有给我反应这个事情。然后就是各种问题排除，用了两天啊，当然中间我大部分时间是在接待客户保养汽车的，其实加起来也就几个小时去研究这个异响问题。就是在今天上午，同样一辆拥有着”良好“驾驶习惯的客户到店反应同样的问题，一看好家伙，响的更明显，打开发动机盖看了看，震动幅度这么大，难道说是？。。。灵光一闪，怎么之前没想到啊！是它是它就是它！问题找到啦！当然需要实践确认，于是找到玻璃胶，随便在身上拿了张名片，撕了一小片，用其中一边两侧均匀抹上玻璃胶，拉开一点进气管道，与车身之间离开一定的缝隙，让我带着玻璃胶的名片一起插入进去。热车，急刹，D档！噢耶！爽！这个世界终于安静了！如下图所示：使用硬纸片双面涂抹玻璃胶插入管道与车身折角接触位置，插入！！！总结：异响原因：震动强烈时导致进气管与车身有高频碰撞！解决方案：用软性填充物比如双面胶，玻璃胶隔绝进气管道与车身之间的缝隙！