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两百多万的718你敢信？GT4 RS也太暴力了！

1 36 发布于广东 2023-04-19 13:55:45 只看楼主修改帖子

Hello！
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之前和大家简单讨论了保时捷的GT4 RS，
而这一期能够和大家分享这台实车也是得益于上次分享的聚会，
颜色是我一直都那么感兴趣的GT银，
而且还选了挺高配置的，
话不多说，让我们来看一看这台落地两百多万的718到底诱人之处在哪里吧。

在两年前保时捷GT4RS公布了国内的售价，157.8w元，但是算上选配落地肯定要两百多了，
而且这是保时捷在国内的官方引进，为什么GT4RS总有一种越看越帅的感觉。

对于这台车的国内配额是很有限的，
而且第一批的配额我也不知道是怎么个逻辑，
配置高的还不一定是第一批。

这是保时捷首款Boxster/Cayman系列上面延展的RS车型，
同时也是首次出现中置发动机的RS能合法上路的车。
想买的人很多，但实际真正会买的人其实并不多....

可以看到这台车的配置是非常高的，
GT4RS引擎盖上是NACA风格的进气口，还有可调节的前扩散器，
让GT4 RS产生的下压力比GT4多了25%，
同时也选装了Weissach套件和PCCB碳陶瓷刹车。
有没有必要选装Weissach套件呢？
我个人觉得还是有必要的，毕竟发动机盖上有碳纤维会让这台车看上去更战斗，但是价格确实不便宜。

碳纤维的三角窗，
细节之处也充满钞能力的味道。

多么紧凑的侧面布局，
多么有力量感的线条。
GT4 RS的前翼子板上面也有RS车型特有的腮，
同样是碳纤维材质，与前轮拱连通的开孔，
在高速行驶下空气通过前轮拱内，降低前轮的高气压对车头的抬升作用。

没错，GT4RS原厂就搭载了一个尺寸还算可以的固定式尾翼，
这个尾翼的设计元素来源于911 RSR赛车。
这个造型除了能够让人一眼分清是普通版还是赛道版之外，
还能够提供非常不错的下压力，让车主们在赛道上游刃有余。

GT4RS的内饰就太熟悉不过了，
中控台使用了Race-Tex材料，
可选颜色的车门拉手，将轻量化凸显到了极致。
还可以选装防滚架，但是防滚架的造型不算非常战斗。

这个颜色的Logo标识颜色需要选装。

GT4RS的换挡机构和992 GT3一样，
看起来的确让人以为它是一辆手动挡车型。
7速PDK双离合变速箱。

选了Weissach套件的在座椅头枕上会有Logo，
以及副驾驶前方的铭牌上也可以看到尊贵的标识。

就这么简简单单地欣赏着这台保时捷718 GT4 RS，
太阳底下是多么耀眼好看，
这一期没有给大家分享驾驶感受，
是因为我也没开上哈哈哈，
有机会的话我也希望能带给你们关于GT4 RS的驾驶感受，
不过最近我会分享一台非常极致的991.2 GT3 RS驾驶感受给你们，
和以往的GT3 RS不一样，
这台车全副武装到牙齿，
只为了赛道圈速，
我们下一期见。