这几天，好多人在关心大众辉腾的停产。其实呢，曝出停产消息的还有经典夏利。90后、00后，估计没怎么听说过这个品牌吧。这可是许多70后、80后对汽车的最初印象（暴露年龄~~）。

金天悦君看到的新闻稿是这样说滴：随着消费者需求的改变（就是大伙儿的经济水平都提高了），夏利N3的市场竞争力不足，因此，12月18日，官方停产这款代表夏利品牌的经典入门家轿N3。当天，刚好还是第2161319辆下线。工厂留了这样一张照片

夏利N3，基于丰田Charade系列设计。与此平台无关的夏利N5、N7仍将继续销售，说夏利停产呢，指的是N3，经典夏利。

看到新闻时，车评君的感觉，就好比这是开在儿时家门口的一家小吃店。搬家后，n久没去吃也不会太想念，可某一天，突然听说它关了，还是有些伤感。

1986年，一汽开始以CKD（全散件组装）的方式生产第一代夏利（TJ730），基于1983年大发Charade车型开发。生产量不大，市面上也不多见。

1988年，基于二代大发Charade生产的夏利TJ7100下线。这个呢，就是我们最熟悉的两厢夏利了。它的长宽高为3680/1615/1385mm，比MINI COOPER还小。1.0L三缸发动机，匹配4速手动挡，中规中矩的配置。

因为价格便宜，油耗也省，当年，杭州出租汽车汽车公司引进了2辆。随后，数量不断增多，成了杭州街头的出租主力军。据说在上世纪80年代，出租车领域，夏利占了70%-80%的份额，绝对的大哥大。

除了出租车，它也为很多家庭实现了第一辆车的梦想，尤其是上世纪90年代。售价6万-7万，跟当时的房价差不多（现在的房价，憋提了）。

如今的夏利，早已成为边缘化的廉价车。除了作为小城市里的出租车，鲜有个人购买。

售价呢，也一路降至2万多。在房价飙涨数十倍后，夏利估计是市场上为数不多一直在降价的产品。可惜，薄利不能多销，它真的无法满足老百姓的日常需要了，还有不少人怒其不争，类似于这样↓↓↓（点击图片，可看清文字哈）

你和夏利君，有什么不得不说的故事？

金天悦君等你~