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大众速腾座椅升级改装座椅通风，从此不再潮热

1 11 发布于 2013-06-04 11:28:40 只看楼主修改帖子

广州的最近那个热真特么不是人受的，空调虽然给力，但是如果大热天钻进车里的话，可想而知仍然是冰火两重天----前面很快冰凉，背后和屁股上贴着真皮的地方都是汗，衣服贴在身上，难受的要死，体重稍胖的男士估计都更加严重。友友在上周开了一次长途后，更加坚定了要尽快加装一个通风座椅的想法。并且友友早就口水迈腾旅行版豪华型的座椅通风，可惜问了进口大众，没有配件也不给加装，于是放弃了原厂方案的想法。

友友们就能就此罢了么？科技发达的今天友友们早已习惯了
“ 内事不决问度娘，反正这个周末一定要搞定一个，百度一番后，发现加装通风或空调座椅有几种方案：”

1、风扇型：拆开座椅，真皮打孔，海绵上装几个风扇，靠空气流动带走热量，本身不会制冷，没有加热功能，优点：原理简单，成本相对较低。缺点：一般要装多个风扇，噪音大，本身不制冷，不制热，完全靠空调风，效果一般；2、半导体制冷片型：拆开座椅，真皮打孔，装半导体制冷片，制冷片通电后有制冷效果。优点：主动制冷，制冷效果要比风扇型好，无噪音，也可制热；缺点：成本较高，半导体制冷片一边制冷的同时另一边产生热量（能力守恒物理原理，不可能违背），热量如果不及时带走会有隐患。3、综合型：拆开座椅，真皮打孔，同时加装半导体制冷片和风扇，利用半导体制冷的同时，将产生的热量及时排出。优点：综合前两种方案，可同时制冷制热；缺点，成本较高，结构相对复杂。

车主也到电话咨询过几家，靠，都不便宜，深圳有一家（名字隐去），装几个风扇就3千好几，加装半导体就直奔5K去了，感觉不值。广州番禺一家也就是我们，也是风扇型，5个风扇，座位3个，背上两个，开价两千几；哈哈，还是感觉我们好，约好第二天上门，就算谈好了。昨天周日，一大早上门，车主先生都已经等在门口了。到了以后首先要求试试车，试后还真不赖，制冷三档可调，制热三档可调，冷风开到最大档，10来秒就感觉座椅和靠背出有凉风吹出，坐个10分钟，居然感觉有点太凉，哇哈哈，确实不错啊，正是友友们梦寐以求的效果。

  纳妮……原车虽是真皮座椅，但不带加热也不带真皮打孔！尼玛厂家啥子玩意都省了！

  不废话，开干！座椅搬下来了，准备开始拆真皮~坐垫与靠垫！

  座椅上的真皮卡扣可不是那么轻易就能拆卸，师傅拆除侧面的饰板以及固定支架，以便于更加方便的拆卸靠垫与坐垫

原车座椅为手动控制，没有加热等其他电动设备，所以师傅们神速的将整个座椅全部分解完成，并剥去了座椅真皮~~~露出白色的肉体~~~~ ！

  别以为靠背就是这么随便一扔的，经过测量规划计算出座椅最佳的固定安装位置！

  根据座椅内部结构的不同安装风扇的个数也不同一般都在5-6个左右！分为下三上二或者上三下三（上是靠背，下是坐垫）

  要说这座椅通风的升级改装内部的安装质量也不容小视，座椅的选材与用料一定要好，这样可以保证座椅长久的实用性毫无后顾之忧，若选用劣质材料，友友们有没有想过过后的座椅舒适性以及售后保障！图为安装超高转速的静音风扇后安装的30万次耐压测试不变形的高效导风层！

  只安装高效导风层还不行，还需要再添加一层“高效缓冲减震层，这一层的意义可谓重大，软绵棉的座椅坐上去柔软舒适毫无异物感全是它的功劳！(*^__^*) 嘻嘻……一个座椅升级改装是不是很有讲究哟！专业店么！自然要专业的对待！

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