今天给大家分享一个13代皇冠,解决在怠速过程中发动机舱传出规律的咔啦响声的故障。对于这辆车来说使用频率也是比较高的,六年的时间大概行驶了十六万公里左右的样子。起初声音并不是特别明显,不仔细听的话是感觉不到的,但是到了后来声音越来越明显,到了现在在怠速情况下就能明显的听到“咔啦”的响声。因为怕影响安全,把车开到4S店检修。经过师傅一番检查以后,确定异响来源于水泵,并不是发动机本身传出来的响声。对于皇冠的V6发动机的水泵来说故障率还是偏高了一点。
其实作为发动机水泵那也是有着相当重要的地位,那对于冷却系统来说相当于它的心了。对于水泵来说其实故障也就表现在两个方面。一个是水泵漏水故障,另外一个就是水泵异响了。
其实水泵异响的故障隐患还是比较大的。如果水泵异响无非就是水泵内部轴承出现异响。如果水泵异响而不去维修处理的话,很容易造成水泵在运转过程中出现卡死的现象,从而导致皮带断裂。而造成一些列故障,比如发电机不能发电。冷却液不能循环导致高温的烧坏发动机。
所以小小的异响有可能会导致很大的问题……
下面就看师傅更换水泵来解决发动机异响吧。
不要只认为水箱盖是一个小盖子,水箱盖里面可有很大的玄机。水箱盖上面有两个阀,一个压力阀,一个真空阀。当发动机温度升高以后冷却系统压力增加,压力阀就会打开,冷却系统一部分冷却液就会通过压力阀进入副水壶。当车辆停止以后温度降低,冷却系统内部压力也会降低,此时真空阀就会打开,副水壶里面的冷却液就会通过真空阀进入冷却系统。
更换完水泵以后。发动机声音又恢复了正常,这次又可以放心的开车了……