纯手工打字，板面可能稍乱！

好吧，决定在这个位置写本文最重点：不理解的慢慢看帖，    建议1   四万公里左右一定一定拆开油底壳检查正时皮带有没有掉毛导致机油泵堵塞，（很重要）2  所有1.2t都召回更换下护板和右前轮挡泥板（必须要求4s换，不然很严重）3   到7-8万公里必须换正时，（换得你怀疑人生，之奇葩皮带质量不好还这么脑残设计）4不要用发动机清洗油一类的，这样会加速正时皮带掉毛（切记）  5  个人建议变速箱油8万公里重力换足以，你看放出来油的状态就知道，这不是拖拉机发动机哪里有什么油泥铁屑，6，始终坚信这个发动机的全球十佳不是花钱买的头衔，开得不对劲了一定是某个地方出问题了，4s高级技师在我面前都说这个机器抖或是噪音大，我想给他两巴掌，这个车新车的时候我们扪心自问声音大吗？抖吗？没劲吗？怎么可能，这些所谓的技师本来就是带起有色眼镜来看这个发动机，这也是这么优秀的发动机会搞得口碑这么差的原因，以讹传讹！7 如果有耐心请看完贴，你会由内到外完完全全了解这款发动机，有疑问的地方也会得以解决，

408  1.2t车主必看贴！！！（此文较长大家可对比自己的故障来对号入座，到最后会将所有故障毛病的来龙去脉剖析清楚，来来回回修了半年的车，我敢说已经比4s的高级技师更懂这款发动机了）首先从今年6月开始烧机油说起，一开始长途偶尔亮发动机故障灯，熄火后重启消失，一开始没在意长途也较少，中途偶然发现机油尺见底了，还以为测量时机不对，在到后来的发动机声音变大，抖动明显，而且掀开引擎盖温度高得让你怀疑人生，跑了两家4s店居然没有检测出来，因为异响抖动在冷车比较明显，开到4s也没有异常了，从此开始特别留意机油量了，保养后发现才跑八百公里机油尺又探底了，慢慢坚定在烧机油了，跑去4s强烈要求下开始做机油量测试，前提是又按标准来保养添加称重一次，（4s店员坚称1.2t发动机没有过烧机油案例），很快打脸，跑了4百公里后异响严重，哒哒哒特别明显，马上联系4s   开回称重少了0.6升机油尺再次探底。确认故障然后维修由于涉及索赔一系列问题，前后修了一个半月！！极其焦躁，然而到现在才是开始

修好取车的时候还是既期待又紧张，开了两千公里左右（当时已行驶七万公里）看论坛后说火花塞有熔断风险，于是去4s换了火花塞，然后问题有开始多了，

这期间来回跑了4s好几次，4s依旧束手无策，白白的耗到我质保期过！！！一直是高级技师和我对接的这个问题，    在这里我不得不吐槽当下社会，可能凭资历到了一定的职位后真的就不够努力了，   这个发动机作为近几年的新发动机，布局，构造，功能性上已经和之前的老掉牙发动机发生了翻天覆地的变化，如果一味的按老的方式思路来修怎么可能找到问题？？？还有@东风标致雪铁龙，收集售后市场的问题反馈并且及时推送解决方案到个4s店很重要啊！

拆开油底壳就可以看到机油泵是否堵塞，，，      换了火花塞后一直有问题我开始找寻其他方面问题，   来回跑几次后4s居然把我旧的几个火花塞换回去说试一下，还好我没扔！！换后虽然车怠速不颤了，但依旧不甘心，因为车子驾驶感受越来越不好了，

换下护板和挡泥板的时候升级了系统，4s怀疑软件问题，我一开始就不相信是软件问题，   搞了半天一点改善都没有，，  我开始论坛各种搜集资料，  想到之前的一个207手动挡皮带六万就扛不住了，怕这个是皮带张紧轮不行了导致的问题，问了4s后说张紧轮这些有问题不会是这样，   本来那时还在质保期，结果4s说没问题就没朝这方面下手，结果就过保了，期间也多次打厂家400电话施加压力，结果都是和滴滴客服差不多的官方答案，以4s检测为准

好吧！！！既然过保了我就自己买配件在外面换吧   因为我始终坚信这个车出了问题，并且坚信可以修好（一定找技术好店面大有大师傅的垫这个发动机一般技师会傻眼的，可能连正时在哪里都找不到）我换的过程也是曲折离奇，需要专用工具??，（拆开油底壳后务必记得清理机油泵的皮带毛）图片可以看到掉毛掉得已经很薄了，所以间隙大动力衔接传输就不稳，也导致声音大，     

这么厉害的发动机怎么可能说动力差就差了，    换了正时后车子现在的状态就和换了个新车一样，     抖动小了    加速有力了，顿挫也小了，下午去4s把之前装上去要颤的火花塞装回也没有问题了，   而且换下来的火花塞成金黄色，状态极好！  

分析总结来了，    大概在4万公里左右正时皮带掉毛到油底壳已经开始慢慢堵塞机油泵了，然后慢慢的堵得快死，导致机油抽不上或者量很小，无法机油降温，导致整个发动机异常高温，如此恶劣工况导致各密封件膨胀或金属件受强高温变形！开始烧机油！！（标致用正时皮带的出发点是好的：抑制噪音）但是后期维修更换成本很高，而且中途出这些问题可能是厂家都没有预料到的，！！其实厂家召回更换下护板就是为了更好散热，但实际这只是治标不治本！机油泵堵塞后非正常工作才是这个发动机高温的致命问题，！另外右前轮挡泥板必须更换我去4s弄    4s就偷懒   下护板和挡泥板都没有给我换还把系统的条码消了，还忽悠我说检查了不用换，    结果那天拆下来整个冷凝器挡泥板开孔进去那里已经堵死一半了，中途4s也说过我发动机这样那样的问题是油品问题，简直胡扯，        现在车子故障全部解决了    开了八万公里的车，状态还超级好，    这个发动机真的是无敌的，   只可惜毁在了售后手里！希望广大1.2t车友能够少走弯路，    还有不了解的可以私信我，    手工打了接近两个小时字    希望对大家有帮助，也可以探讨