.........今天适逢周末，上午9点左右就拿着工具到楼下开始更换下摆臂，一直弄到下午1点半左右完工。
........说起为何要更换，其实底盘异响的问题已经存在很多年了，过沟沟坎坎时，底盘的左前方，总是噹噹的响，前些年更换过前面的两根平衡拉杆，异响问题貌似稍稍有点减轻，但好像没有完全彻底解决（现在想想，应该不是它的问题。还有一个原因是，因为更换平衡拉杆的工程量与难度小，一共就拆卸2个螺丝，而更换下摆臂的部件贵、工程量与难度较大。），一直托到今年9月份，才有了打算更换前左下摆臂的想法，右侧的”大胶圈“暂时问题轻微，就等等吧。
..........用在公司借的WD40，喷到下摆臂的三个固定螺栓，稍等一会儿就开始用梅花扳手拧（因为担心锈蚀过重拧不动全部螺栓，所以只拧松螺栓而没有完全拆卸下来，以方便重新拧上，去汽修店。），在拧第三个大胶圈的螺栓时，因为工具的不顺手，费了很大劲也没有拧松，最后在喷了很多次WD40与采取各种办法后，总算是拧下来了，但螺帽已经出现了磨平（8个棱的螺帽，拧变形成了圆形）的情况。不过能拆卸下来，也算是件好事，不然真得去汽修店了，估计那时汽修师傅就会另眼相看，还要狠狠的宰我一下。
..........下面说说一些要注意的情况，以帮助各位DIY者：1.拆卸时，要在螺栓各处喷上WD40，它的确可以帮助易于螺栓的拆卸，有必要时多喷几次并稍稍敲打一下；2.扳手等工具一定要想办法紧靠在螺帽上，在拧动螺帽时，扳手等工具不要出现歪斜等情况，以免让螺帽磨圆；3.在拆卸连接车轮的那个活动节时，要先把固定夹具的夹紧螺栓完全拆卸下来后，再用一字螺丝刀，插进夹具开缝处，用锤子轻轻地敲打，让一字螺丝刀前端慢慢地撑开夹具，再一边敲打下摆臂，使之完全脱离夹具。4.在安装下摆臂时，先安装大胶圈的那端，因为新件橡胶比较厚实，安装时不能一步到位，所以要辅助重物（我是用的木块，用锤子的话，容易造成下摆臂外伤）敲打，使之慢慢地移动到正确的位置上。然后再安装小胶圈端，最后再安装车轮端。
.........虽然DIY的时间较长，毕竟自己不是专业搞维修的师傅，而且工具也不是那么顺手，所以更换过程有点曲折。
.........虽然DIY省不了多少钱，估计找汽修店的话最少也得50元吧，但这些力所能及的、通过更换与修复就能完成的简单维修工作，自己弄一下，感觉很满足。