以前的车是CS35，开了快7年，质量还不错，如果不是换车还可以再开7年。我选车和别人不一样，会去看车企的态度。感觉长安很有责任感，用心做车，比有些企业减配，追求利润要好的多。所以这次还是长安。5月份的2.0T车。
缺点首先是油耗高前期15个油，现在才3000也跑的不多，跑多了估计油耗会在11到12。其他前轮胎压大，音响效果不太好。
所以一直在考虑轮胎隔音以及换音响。
换音响再网上看了超级久，打算换个1000的比原车好就行，好多品牌都可以选，选择太多了，最后也是运气好，找到了一家惠威的深圳代理商，直接去门店拿货KX165前门2分频，后门同轴才1000多点。
前门隔音加换音响就不多说了，手机打字也不方便。拆门可以参照其他帖子，前门两颗螺丝，后门三颗。
先拆最上面那个三角型的，直接扣下来，我没留图，前门三角形里没有螺丝，后门三角形里有一颗螺丝。

前门这个位置用手指往下按，再用翘棒勾出来，里面有颗螺丝。

这个位置第二颗。
贴止震板我没留图，一共两层，这个简单。动手能力强点的多看点贴子视频都可以。
这里重点说一下喇叭线的正负极。整个网上我都没有找到，原车喇叭上也是没有标记。导致我在换的时候正负极搞混了。喇叭正负极接反也是能响的，但相位不一致，听起来完全不一样。我当时换好喇叭之后听着感觉根本不对，还没有原车好，找了4S售后也没有找到线序。最后只能自己去网上买了一个相位检测仪20多块。

测试结果是三个门反相，一个正向。这里说明一下，四个门全正向或是4个门全反相都是可以的。原车的接法是4门全反相。我下面给的线序是全正向的接法。
我把三个反向的门全部调成正向后，音响效果一下就爽了。比原车好多了。虽然不是高级音响，但绝对够了。

这是我买的惠威，人声效果好，国产第一品牌，性价比高。如果喜欢听DJ可以考虑买美国的品牌。
喇叭线序，这个有想改音响的保存好，整个网上都找不到的。
左前门 正极 白黑，负极 紫黄
右前门 正极 紫蓝，负极 紫
左后门 正极 粉，负极 黄绿
右后门 正极 绿，负极 绿紫

4门隔音共需要40*80的止震板9张。
我买了10张止震板加两张三合一。三合一是翼子板隔音用的。三合一就是止震板外面加一层泡沫隔音。跟那个白色的隔音棉效果差不多。

我是在阿里上买的，要便宜好多。店铺名称我就不给出来了。其实网上好多都是在阿里找厂家代工的。我还买了一平米的双层鸡蛋棉用于前轮隔音，但感觉不理想。不推荐买。

如果有做四门隔音的推荐9张止震板，前轮隔音推荐3张三合一。后轮没必要做。
最后重点说一下前轮隔音，我做的时候没有拍照，但这个太需要技巧了。简单说一下。
我强烈建议大家做前轮隔音，效果很好。
首先原车就前门那个门缝那里放了一个很薄的塑料板，前轮胎噪通过内衬，塑料挡板，门缝就到车内了，胎噪真的大。

拆之前先网上买些塑料卡扣，会拆坏好多的。10块钱一大包，各种卡扣都有。先拆轮胎，逆时针拆，再拆内衬，最后拆轮眉。轮眉一定要拆，且在内衬拆下后在拆。不拆轮眉，内衬装不回去。各种塑料卡扣及螺丝自己琢磨，不难，我推荐内衬拆一大半，别全拆，靠近雾灯那里最底下那个位置好难拆，其实内衬没必要全拆下来。

上图中红色这个位置内部全是空的，贴三合一止震板就贴这一块的空间。里面空间的三面都挨着铁皮贴紧，自己琢磨胎噪到前门门缝那里的空间贴好。止震板不需要整张，可以剪小成两三块，反正贴满就好，可以重叠贴，如果材料多，把上图红色那个里面多贴几层都可以。
这里注意了，与内衬两边接触的那些部分别贴，下图黄色那一区域，贴了内衬装不回去。我第一个轮胎就贴多了，装内衬一直装不回去。后来撕掉了好多。下图红圈这个位置也别贴多了，空间小，影响内衬装不回去。

轮眉拆的时候有技巧，千万别用力拉，会拉坏的。下图中红色这一部分可以直接用力拉出来，不会拉坏。黄色部分的卡扣是卡死的那种，需要拆了内衬后在里面用钳子夹一下才能取出，具体你把头伸进去看一下就懂了。

我在做了里面隔音后剩了些材料，就把内衬上面也贴了一层，但只贴了靠近靠近雾灯的那一半，靠进前门的那一半没有贴，怕内衬装不回去。如果你们贴内衬记得只能贴内衬中间部分，两边别贴，不然装不回去的。如下图的中间红色部分贴，两边如果贴了可能会装不回去。下图的内衬是网上随便找的，不是原车的内衬。

前轮隔音做了后整车胎噪有明显改善，现在的胎噪比以前小太多了，而且是那种闷闷的胎噪声，不是以前那种嗡嗡声。有动手能力的推荐做一下前轮隔音成本几十块钱，快的话两个小时。