同比较车型翼虎，新奇骏，途观。价格途观神车最贵，测试下来越野最差。麋鹿测试也差。网址 http://v.m.yiche.com/ 玩转广州。有兴趣可看看。神车还吹嘘自己四驱能力～笑～连主持人都吐槽。-
一，汽车之家所做的城市SUV的对比测试涉及的车型更多、项目也更多：
1，如果说能过所有测试项目的1.8T途观(不需2.0T出马)四驱能力差，那么，其中无法通过所有测试项目的那两款日系SUV又如何是好呢？
2，在测试车身刚性的馒头包项目中：马自达CX-5、丰田RAV4、翼虎的车身结构扭曲到连尾门都不关不上了、新奇骏也有时关不上。
-----足见这些车型的车身结构刚性有多差了，可能还不如某些自主品牌的SUV。
二，绕桩测试的成绩最高就是车好？
----那么，绕桩成绩不如途观的一大票日系车岂不是连上路的资格都没有了？难道让那些日系车主都把车报废了换车？
再用汽车之家这种地方常看到的宝马的操控如何如何来说：
早在汽车之家的大多数宝马车主尚未成为宝马车主之前、早在没开过宝马的键盘车神们吹捧宝马之前----我早在广东的汽修厂工作期间就开过宝马了：即使是当时的7系(尺寸相当于现在的5系Li)，其转向的响应积极性、较重的方向就给我留下了印象。
----我知道：这样的设计调校取向能够迎合部分车主的驾驶诉求，同时也知道：这样的设计调校取向不适合另一些很追求轻松舒适、不想要那种神经质似的稍一动方向盘就会立即转向\并且转向齿比又较大\转向又较重的驾驶表现。
所以，各种不同的车型都有人买、都有人开，然后是接受的程度(销量)不同而已。
当然，汽车之家里某些坐在井底面对电脑显示屏---臆淫着其他所有人对车的诉求和标准都必须与自己一样完全一样的某些日系车主，是理解不了上述这些的。
----它们只会当众展现已所不欲---必施于人的社会垃圾本质，也拖累了中国国民平均素养水平的提高。
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有一大批僵尸正在逼近。
....你确定比一壶的装配质量比土罐强
游客
