今天的主角是一台康明斯KTA-19-G2(MT)发动机

准备的工具

柴油滤芯(FS1212)两个；

机油滤芯（LF670)两个；

旁通滤芯(LF777一个；

水滤芯(WF2076)一个；

拆卸油底螺栓32开口梅花扳手一把；

拆卸滤芯专用工具一把。

柴油滤芯和机油滤芯的位置，在发动机的另一侧为水滤芯和旁通滤芯

发动机运转热车后，打开油底泄放螺栓，开始放油

由于每次泄放机油比较麻烦，所以油底螺栓由球阀替代，方便下次更换

更换机油旁通滤芯

旁通滤芯并联在油路中，原理是滤芯在循环过程中不断的循环吸附，滤芯的长纤维像海绵一样的吸收燃料燃烧后生成的水以及冷凝产生的水，同时排斥大的油分子，而这些油分子要在压力下通过滤芯。当油通过滤芯时，微小的碳颗粒和硅分子粘附在滤芯上，这就是众所周知的吸咐过程。滤芯吸水的作用，防止了水生成了能劣化油液和加速磨损的酸。同时它也吸咐微小的污染颗粒，使油液更加清洁，充分挥其作用，延长油液使用寿命。过滤精度可以在1μm以下，过滤后油液清洁度能达到NAS2～NAS5，甚至更高。

更换机油滤芯

更柴换柴油滤芯

柴油滤芯下部有专门的放残孔，方便排出沉积水以及沉淀的杂质

更换水滤芯

机油滤清器与机油旁通滤清器的区别

第一张图为LF670直通机油滤清器（粗虑），第二张图为LF777旁通机油滤清器（细虑）。

拆开后两个滤器的工作原理就一目了然了

机油滤芯

对比图

很明显按照内部结构机油滤清器采用的是传统的滤纸结构，也就是波纹状。旁通采用的是叠层结构，而且旁通由于它的作用需要，它的过滤精度相对直通来说要高出2-5倍。

下图为机滤至旁通滤芯的管线进口

此图为旁通滤芯过滤后至油底壳管线接口

可见：发动机的旁通滤清器可以认为是机油的细滤器。它能过滤掉机油滤清器无法再过滤的细小异物，过滤后的机油直接回到机油油底壳内