中国汽车市场从来不缺乏竞争者，在新能源汽车领域如火如荼的当下，消费升级、产业结构调整以及细分市场的竞争加剧的情况下，消费者对于电动汽车的选择从最初的无奈到现在变成不知所措。随着2019年电动汽车的动力电池组进一步削减补贴，市场热度进一步减弱，而电动汽车的成本压力以及市场终端需求疲软导致厂家不得不将自有产品进行革新和升级，以适应目前的市场变化。 
而适度续航能力在当下市场条件下，正在逐步得到消费者的认可，安全、可靠、耐用、保值等选车关键词已经成为消费者选择电动汽车时的必看条件，那么在这三款热门车型中，哪款车更符合消费者的选车标准呢？   

对比车型介绍
轩逸·纯电：轩逸·纯电是日产智行的战略车型，采用日产LEAF聆风相同的纯电研发平台打造。
吉利帝豪GSe：依托吉利帝豪GS燃油版打造，在三电系统方面拥有成熟可靠的基础。
比亚迪秦EV450：依托比亚迪秦燃油版进行电动化改装的重点车型，2018年改装三元动力锂离子电池后的车型。

造型设计方面
对于轩逸·纯电这款车来说，大家认为这款车也是跟很多自主品牌一样是燃油车改装而来。从外表看跟燃油车几乎一模一样。但其实，这款车是日产智行的重点战略车型，整车结构设计采用日产聆风LEAF的电动车型平台开发而来。
相对于自主品牌的换动力总成式的野蛮改装不同。轩逸·纯电首先在结构方面进行全面的电动化的优化设计。依据电动汽车的行驶特性和风阻系数变化进行造型设计的优化和改造，通过整车结构轻量化设计，降低车辆的整备质量。通过底盘结构和悬架适度调节，将车辆的运动能力以及制动能力得到全面优化。通过一系列的电动化改造之后，车辆呈现出十分成熟可靠的品质感。

从车辆的头部造型来看，轩逸EV的充电接口采用蓝色装饰件覆盖，而且车辆的日产标识置于充电口盖的上面。从车头的V-motion设计思路来看，这款车的整体造型传承了日产最新家族化的设计语言，整车采用流线型设计元素，车头部位车身结构的空气流动更加符合空气动力学设计原理，在降低风阻方面有着特殊的效果，而且经过视觉化和NVH方面调整后，风噪值相对更低，高速行驶状态下车辆的静音效果十分突出，而且变换器的电流声音并不明显，车辆的整体行驶状态体现出成熟大厂的品质质感。轩逸·纯电车尾的辨识度最为明显的就是电动车的EV标识和轩逸纯电的Zero Emission标识了。虽然造型设计并不十分明显，但是在新能源汽车的营造上确实还是有一些变化，尤其是后保险杠上的蓝色镀铬条，配合两处标识，更加凸显电动化身份。 
反观两款自主品牌车型，都是从燃油车基础上进行的改装。造型设计方面并没有经过风阻优化、整车结构优化设计。在制动能力方面，目前国内自主品牌车型普遍存在的问题都是制动距离过长，刹车能力偏弱，车辆密封性不高，安全存在很大隐患等。

内饰方面
轩逸·纯电还是熟悉的内饰，整体做工品质感体现出大厂的节奏。但是在新能源汽车的设计方面进行了全面进化，更加突出这是一款新能源车型。而且整体以黑色为主色调，强调车辆的运动化理念。三幅式运动化平底多功能方向盘不仅体现出运动的造型设计，而且握感十足，采用真皮包覆，更加强调品质感。展翼式V型镀铬饰边条迎合了日产V-motion的设计思路，形成特有的家族化风格。采用8英寸的智能中控屏，让智能随处可寻。整个内饰布局偏向居家风格，这也符合轩逸的产品定位，而全黑色的内饰又衬托出这款车的运动化气息以及科技的时尚质感，而内饰的大部分都采用软性材质装配，手感良好，体现出了国际品质感。轩逸·纯电的智能多媒体系统，也是涵盖了多种常用的实质***，多媒体内容播放、蓝牙电话、高德导航等。 
吉利帝豪GSe的内饰风格传承了吉利特有的家族化特点，整个内饰的做工水准跟轩逸纯电还有一定的差距但是水平在缩小。而比亚迪秦EV450的内饰做工水准以及防护性，密封性来说，相差较大。尤其是功能的实用性以及耐用可靠方面还有较大差距。 

动力方面
轩逸·纯电的动力系统来源于日产聆风的e-Powertrain动力系统，搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，其最大功率为80kW，峰值扭矩为254N·m，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，电池电量为38kWh。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。    

吉利帝豪GSe采用外购式永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm，综合续航能力为353km，电池容量为52kWh。
比亚迪秦EV450，采用自产式的永磁同步电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310Nm，综合续航能力为400km，电池电量为60.48kWh。
综合来看，吉利帝豪GSe和比亚迪秦EV450均采用大功率的电机来推动整备质量更高的车体，同样电池电量需求量更大，这样才能拥有较为理想的续航能力。而轩逸·纯电由于采用成熟可靠的电动化平台，所以在续航能力以及电池电量方面都十分突出。而且在电池的安全性可靠性方面相对于自主品牌来说，更加实在。
其实对于电动汽车来说，节能降耗至关重要，经过近20多年的量产电动车的宝贵经验，以及43万电动车车主的口碑效应，日产在纯电动汽车领域拥有目前世界上无可匹敌的产品优势、技术优势和市场经验。而自主品牌生产电动汽车的历史不过5年时间，对于电动汽车的理解还处于初级阶段，对于新能源汽车的技术投入和研发设计，以及动力电池安全可靠的论证都处于发展初期，所以从这一方面来看，轩逸纯电拥有绝对的技术优势和动力安全。 

在行车安全方面，轩逸·纯电植入了VSP行人提示系统和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警系统等等，不仅对于行车安全提供了非常实用的安全保障，而且也大大增加了我们对于行车风险的预判，而且还有利于车辆的行驶安全。  
而在竞品车中，受制于成本以及市场原因，吉利帝豪GSe和比亚迪秦EV450来说，将消费者关注度较高的智能网联娱乐系统均表现不错，而在行车安全方面的配置几乎没有，这也是自主品牌更多偏向市场需求以及漠视安全的最重要佐证。 

在空间和驾乘方面。我们看到日产轩逸·纯电由于电池组的体积相对于吉利帝豪GSe和比亚迪秦EV450来说更小，所以对空间的侵占也更小，这样可以拥有一个不错的乘坐空间和后备箱的储物空间。在驾乘方面，轩逸燃油车则是以销量冠军的身份出现在国内紧凑级家用轿车的榜首位置，备受消费者欢迎。轩逸·纯电完全继承了燃油版轩逸在操控方面的优势。在品牌和品质方面这款车有着绝对的品牌议价能力和产品保值率。在纯电品牌方面，也是在全世界享有很高的品牌盛誉。在品质方面，日产的行驶静音效果和超级舒适的驾乘感受一直是日产的核心亮点。其次在驾驶方面，这款车的悬架、底盘、转向、操控能力方面都表现出了十分成熟稳定的效果。不仅拥有无限接近燃油车的驾驶感受，而且底盘方面表现出舒适性和运动性完美结合的悬架组合。让驾驶他的人更加从容镇定。 

总结
日产聆风这款经历两代、销量达数十万的车型依然保持着累计40亿里程电池系统0重大事故的优秀记录，而作为其传承者，轩逸·纯电自然有着很高的保障，其电池组的外壳采用了1170MPa的高强度钢，内部采用了高效散热层叠结构，与聆风完全相同，配合来自聆风的先进电控技术，充分确保了电池的安全。而竞品车型在车辆上市使用过程中都或多或少出现过车辆自燃、动力丢失等问题。
随着国家补贴政策的逐步退坡，新能源汽车市场逐渐走向成熟，消费者在选购电动汽车的时候，成熟可靠、安全以及空间表现都成为选车关键参数，而日产轩逸·纯电恰恰在这些方面拥有无可匹敌的技术优势和产品优势，而反观国内自主品牌来说，拿来主义，偏向市场需求的汽车设计理念，在安全方面完全没有驾驶者的角度去设计汽车，所以东风日产轩逸·纯电在补贴降低，消费升级的大背景下，无论是品牌还是产品品质，轩逸·纯电将迎来属于它的春天。