锐志、皇冠、IS300改3.5面世已经3年多了。记得当初第一台3.5改出来的时候，使用的就是原装3.5发动机总成移植的，后来又出现了搪缸的3.5，然后从此之后就是搪缸3.5的天下，因为搪缸3.5性价比最高，也是最适合大家批量改装的，需要原装3.5稳定性和耐用性都是相对来说优胜一筹，但是由于原装3.5的发动机总成实在难求，就算有机器，价格也贵的恐怖。之后又出现3.5直喷，3.0直喷，3.7直喷等等，下面个人折腾了一段时间，也经历了这三年来改过那么都动力方案的一些看法，纯属个人观点，不代表任何官方说法，仅供大家参考！
注意：下面方案中其中有搪缸3.5的方案并不是说不稳定和不耐用，只是未知数，请各位车主不用惊慌，只是这个方案不太适合加机械增压而已！性价比最高还是搪缸3.5的方案
请大家认真看帖子文字内容，很多你们想要问的问题都在内容里头可以找到，如有什么其他疑问可以加QQ：1696968咨询！
下面做一些简单直接的分析：
通过以上的对比大家应该可以很直观的看到每种改法，都有他的不足和优点，不过个人总结那么多改法，我最喜欢的就是改原装3.5的改法了，为什么呢？主要原因很简单，1、稳定性跟原装一样。2、耐用性最高。3、价格不算高。4、日后可以升级加机械增压。通过这几个优点几乎接近完美了。我个人喜欢去赛道玩，这样子，我完全可以放心的去踩油门，尽情去折磨发动机，也不怕爆缸，更不怕水温油温高！
下面看看，拍的一些图片对照，看看整改改装过程的一些细节。下面的改装是原装3.5改法，紧接着是改机械增压！
也就是原装3.5机械增压！
3.5波箱接口不一样
这是3.0变速箱
大家猜猜这有多少台发动机的配件！
师傅们在认真检查各种配件的情况
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3.5的中缸，大家看看，缸壁多厚！
原装3.5
3.5的进气和出气道。都比我们2.5或者3.0都要大一些
正面看看原装3.5中缸
3.5缸盖
活塞已经组装完成 -
在拆发动机的过程
变速箱的接口很独特，完全和我们原装不一样
3.0变速箱与3.5变速箱对比
大家知道为什么原装3.5中缸外形和2.5一样大小，而缸壁还比我们2.5或3.0还厚吗？原理就在这。大家注意看。我不说！哈哈 -
这些只给看得懂的人看了。不多解说。嘿嘿。。3.5缸壁厚度
3.5气门道和2.5的气门道口径对比
节气门对比 -
好了。上门说完改原装3.5，也看了图，下面请看皇冠改原装3.5加机械增压！
这听起来都有点奇怪吧。以前3.5机械增压，都经常听到大家说怕发动机顶不住啊，怕爆缸啊等等的话语，但是在这，我们为什么那么大胆而且那么放心去改呢？主要原因这个3.5的心脏使用的是原装的，也就是说类似2.5改机械增压一样的稳定，所有我们放心去改！
大家请看图！
发动机，增压套件，都在装备上到车子上去了，技师在做一些细微调节
HKS专用线束
HKS机械增压本体
好乱好乱
HKS-IS外挂电脑，主要用来控制机械增压部分和喷油啊点火等等。。。
这尾嘴看不出来是皇冠吧？ -
上发动机时候
增压的中冷
大师傅在做准备调电脑的准备
来张机械增压本体特写
各种管道
HKS泄压阀 -
紧接着，皇冠没改好，另外一台野兽也跟着出现，新款锐志改原装3.5再加机械增压！数据怎么样，我不多说了
大家看大片吧！
这台锐志多久没保养了。汗 -
RAYS-VR G12 一体锻造铃。好铃哦。。。
KW最顶配的避震器
AP7040以及7600刹车
TOM'S全套低架 -
车子改好了。在测试各种仪器
塞的满满的。
增压冬菇头和泄压阀还有增压油
HKS泄压阀 -
HKS V-PRO外挂电脑，此电脑可是可以让你发动机转速达到7500转，原本是6500转，取代式电脑！
DEFI仪表，精确现实各种发动机数据
该款新锐志大灯和雾灯
这机窗好看多了。
CUSCO透气壶 -
简单的外观，高品质的风格，内涵十足，强大的心脏
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威武。。
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