不知不觉我的小秦已经行驶快3.9万公里了，因为一直夏天在用纯电模式，发动机保养也没有太过着急！所以一直等着有了空闲时间才计划着保养，仪表盘上也贴心的亮起来保养提示的字样！我的这款秦Plus dmi是21款55公里旗舰版，作为第一批吃螃蟹的车主，秦Plus dmi确实能够带来不错的经济性，特别是插电混动可以自由切换模式，55公里纯电短途代步，长途出行也不用担心续航焦虑，非常符合我的用车习惯！今天就和车友们分享一下秦Plus dmi3.8万公里的保养项目和检查内容吧！

建议大家保养之前在比亚迪APP上提前进行预约，按照预约时间保养的车辆，进店之后会有工时费8.5折的折扣，当然了，如果所在地区4S店很多的话，可以选择不同的4S店进行保养，因为全国网点保养通用，都是官方授权的，也方便了自驾游的时候在外地的车辆保养！

到达4S店之后，因为是预约车辆，所以可以直接安排进工位，比较方便节省时间！因为小秦已经跑了快4万公里，所以就按照4万公里的里程进行保养！本次保养项目主要包括:
①车辆健诊服务，售后服务6件套【PS:主要内容就是车辆状态检查，包括系统，灯光，底盘，电池状态，胎压校准，轮胎磨损情况等服务】
②常规保养更换发动机机油、机油滤清器，清理空调滤芯【PS:空调滤芯按照我的要求没有更换】
③更换齿轮油【PS:这里更换齿轮油我有些不太理解，因为我从保养手册上查询，齿轮油的更换时间如下:例行保养时检查EHS齿轮油油量；每4 年或60000km（公里）换一次油，每次换油时同步更换滤清器滤芯总成，而我的车仅仅4万公里，不知为何4S店安排更换！？】

官方给出4万公里需要更换制动液，我这次保养却没有体现，而4年或6万公里的齿轮油却要求我进行更换，确实很不理解，其它车友也是这种情况么？

【第一步:全车检查】首先师傅安排车辆上架，进行了发动机舱除尘，然后熟练的检查起了车辆的常规功能，用电脑读取数据，查看有无异常报警参数，同时还进行了灯光测试。

【第二步:更换发动机机油和空气滤芯】接下来就是更换机油了，比亚迪4S店一直采用这种泵抽式的换机油方式，我觉得这种方式最为直接，而且相比于从下面放机油，会换的干净一些！更换机油的规格如下BYD472QA发动机机油，型号SP 0W-20 3L，这是原厂的绿桶机油，标记的是全合成，但是价格却并不太贵！机油尽量选择全合成！

本次保养所需的材料准备好，机油一桶SP 0W-20，机油滤芯一个，EHS专用齿轮油一桶，滤芯一个，空气滤芯一个！

有一点我想不通，就是在去年被爆出常压油箱升级了系统之后，发动机会不时的自启动，时间大约是5-10分钟左右，但是由于秦Plus dmi是双模车的特殊性，发动机如果每次运行的时间过短，则容易造成机油变质（机油乳化和汽油稀释），此时应该按照恶劣工况保养，特别是寒冷环境下，官方给的建议是3000公里更换机油。那么，这其中造成的保养成本是如何处理呢！？

更换下来的空气滤芯，因为我的秦Plus dmi一年中只有冬季在使用混动模式，所以混动行驶里程每年也就3000公里左右，所以空气滤芯的状态还是不错的，所以我觉得常用纯电模式的车友，滤芯我觉得也没有必要更换！

换完机油就是检查轮胎胎压和轮胎磨损情况了，因为上次前轮吃胎严重，调整完前束，更换到后轮之后又行驶了5000公里，目前暂时没有发现异常磨损，这里要提醒大家，秦Plus dmi因为电机驱动，所以前轮磨损吃胎严重，一定要注意定期检查！检查周期2万公里！

【第三步:更换齿轮油和滤芯】车子挪了个地方，因为齿轮油只能从下面放，需要把底盘的塑料护甲都拆开，工程量蛮大！

EHS专用齿轮油，更换需要3L，我总觉得齿轮油这次不用更换，但是考虑到不按他们的保养方案，终身质保会扯皮。考虑到齿轮油主要是动力耦合一直会用，不管是混动模式还是纯电模式，都会涉及，所以只需要识别总里程即可！

全部保养完之后，常规惯例会把车子进行外观冲洗，免费服务，这一点还是很贴心的。

比亚迪的客户休息区，也是一如既往的好服务，饮品小吃一应俱全，服务的质感提升了很多，当然，看完费用之后，就会觉得这些服务都是羊毛出在羊身上！

最后附上本次保养的费用清单和明细，总花费730元，材料费409元，工时费321元，工时费占比整个保养费用的44%，说实话有些小贵！都说买车容易养车难，混动的秦Plus dmi在用车上确实节省了很多成本，但是作为存在双系统的车来说，保养的经济性确实值得深思！