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更换刹车片的细节有很多，你真的全都知道吗？
要问世间哪台车是最具香艳气息的，那么眼前的这台MINI应该是最具发言权的了。因为它的名字就已经注定了自己是一台不平凡的车型，这台CLUB MAN不单单外形让人印象深刻，连名字也不例外，因为翻译过来就是—夜店男。夜店+男是不是就已经说明一切了，在以中庸之道文化气息浸染的中国大地上，起这个名字真的是需要很大的勇气。
CLUB MAN最著名的应该就是它的对开式后尾门设计了,MINI身上的经典设计有很多，这个对开式的后尾门应该是最耀眼的一个。
制动系统是一直MINI 的弱项。这不，才行驶了仅仅4万公里的它又该换刹车片了。德系跟日系在这方面真的是完全两个极端，雷克萨斯几乎在十万之内都不用换刹车片，难道是开MINI的人油门都踩得太狠了？
CLUB MAN作为一款拥有不错性能的小钢炮，在制动散热设计上也是非常优秀的。在前部进气格栅的下面有两个散热系统的进风口，这是专门用来给刹车系统进行散热的。在车辆高速行驶下气流会沿着这个进风口直接流通到后部的刹车盘上，实现基本的散热功能。
这个出风口就是跟前部的进风口相连接的，被看这个开口很小。但是当车辆的速度达到一定时，这里的气流流通量还是非常恐怖的。
德系车型标准的刹车片报警功能在这台MINI上依旧出现了，这是一种主动的安全配置，对于行车安全来说还是非常重要的。刹车片报警感性线并不是在每个车轮上都有，一般都是同轴的其中一个车轮上才有。至于为什么这么做，主要是因为降低开发成本。
刹车片报警感应线是一种消耗品，只要是更换了刹车片就要连同它也一起更换掉。图中的小窗口是感应线的触点，真正实现报警的就是它了。当刹车片被磨的足够薄的时候，就开始磨这个触点。电脑就会发现刹车片已经变薄了，在仪表上就会有提示。
旧的刹车片已经是很薄了，只剩下差不多2毫米左右的厚度。而新的刹车片厚度至少在8毫米以上，当刹车片变薄的时候刹车脚感也会发生变化。只不过这种变化很轻微，需要驾驶经验非常丰富的人才会感觉的出来。
全部的刹车片都在这里了，刹车片的卡簧定位片都是需要更换新的，包括卡钳的固定螺栓也是。螺栓上的蓝色印记是一种螺纹胶，目的是为了防止螺栓脱扣的，在汽车上的很多配件都有这种螺纹胶。
现在的刹车片几乎都是半金属材质的了，以往的石棉材质由于对人体的伤害很大，已经被淘汰了。有着效果更好的陶瓷刹车片，只在一些跑车上使用，当然价格也更贵。
由于只是更换了新的刹车片，刹车盘并没有进行更换。所以需要对新的刹车片进行倒角打磨。在旧的刹车盘内外缘都有一小部分凸起，倒角就是防止新的刹车片和刹车盘的凸起摩擦，产生异响的。如果你要是刚刚更换了刹车片存在异响的话，不仿看看是否做了这个倒角作业。
新的刹车片很厚，不对旧的刹车分泵活塞进行复位，新的刹车片是很难装进去的。专用工具是个非常好用的东西，利用螺纹的反向膨胀力就可以将分泵活塞推回去了。
刹车片就比较好安装了，只是通过两个螺栓进行固定的。在刹车盘上可以见到轻微的细纹，这个刹车盘的磨损状况还算是不错的。很多刹车盘布满了深浅不一的划痕，主要就是因为刹车片的质量不合格，里面含有的杂质过多，才会导致划痕这么多。
对于行车安全重中之重的轮胎螺栓，一定要用扭矩扳手上紧，拧紧力矩是120牛·米。至于为什么一定要这么做，经常看我***的人想必都已经非常清楚了。
胎压虽然是平时都会去检查的项目，但是忙碌的生活状态，让好多人或许都会忽视了这一点。不知道这算不算是一项增值服务~
写在最后：刹车片的质量对汽车制动影响有多大？这个状态的刹车盘质量其实还算是好的，很多刚刚两万公里的刹车盘已经报废掉的原因，都是刹车片的质量不好导致的。刹车片的材质是一个非常复杂的综合体，难免会有一些硬质的杂质混合在里面。高速运转的刹车盘跟杂质接触的瞬间就会在刹车片上留下深深的划痕，久而久之，这个刹车盘就会废掉了。省钱的方式有很多种，但是这绝对不是合理的一种。
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