今天看到两天前的事件了，京东汽车和神龙合作了，大的模块分了三部分，一个是零售，然后是配件授权，再一个是服务网络。

零售我不是很关心，我对这个配件授权和服务网络比较感兴趣。如果这个合作全面开启了，那是不是就意味着我们车主购买原厂的配件不再受到只能在4S店这一个渠道的限制了，也不会出现“一家独大”，车主只能默默接受的情况了。

再说说这个服务网络，如果铺开的话，车主养车，维修什么的也不在受限于4S店，尤其是现在法系车的全国门店不多，自己城市如果没有4S店的是不是也不用发愁了，这个解决了很多想买车又怕没有售后的问题。


但是要做到这些，是不是得深入培训啊，法系车是公认的好开难修，双方合作是好事，多车主来说又多了一个选择或者解决的养护车子的难题。


对于这次的双方合作，我觉得还是挺不错的，最起码有在用心的为车主在考虑，解决用户的养车难问题。但是我还是衷心的希望神龙还是得更加用心些，别让这有利车主的计划落空或者“中道崩殂”，各个方面都要细致化，双方细则一定得详细，不要到最后还要车主为你们的之间的“模棱两可”买单。