看车记｜马自达CX-50符合我的期待
本人很喜欢户外旅行，之前开的是父母的车。轿车空间实在太小了，而且车子年头比较长，总是会时不时的给我来个考验。所以，我想着还是要买一台更适合户外的车子比较好。
最近我可没少关注汽车圈，看各种测评。就是这个时候，我看到了马自达新上市了一款SUV--CX-50行也。据说，这车面向的人群就是喜欢户外旅行的人，感觉还挺适合我的。既然合适，那我肯定要去店里看车了，顺便跟大家分享一下我看车时的体会。
最近我可没少关注汽车圈，看各种测评。就是这个时候，我看到了马自达新上市了一款SUV--CX-50行也。据说，这车面向的人群就是喜欢户外旅行的人，感觉还挺适合我的。既然合适，那我肯定要去店里看车了，顺便跟大家分享一下我看车时的体会。
看实车的感觉可和网上的不一样，近距离看CX-50尺寸还挺大的。这车被定义为宽体SUV，既然是宽体那车身尺寸肯定和同级别的SUV有所区别。这车的长宽高分别为4785mm、1920mm和1638mm，轴距是2815mm，个人感觉比本田的CR-V和丰田的RAV4荣放都要大上一号。咱好歹也看了不少车，所以感觉还是比较深刻的。
销售说，CX-50用的是全新设计风格。车头黑色的进气格删和大灯，看起来还挺年轻有活力的。侧面的线条很流畅，展现出了坚实的车身姿态。我觉得侧面轮眉的设计非常好看，让整车看起来都有种粗犷的感觉，还挺MAN的。
车尾是一种圆润的造型，尾灯的造型比较别致，有很高的辨识度。这双边双出的排气管看着就给力，运动效果直接拉满。
内饰的设计还挺简约的，我发现整个车内都是笔直的线条，和外观硬朗的风格相互呼应上了。来之前我就看网上说中控屏太小了，我觉得这样更好。要那么大屏幕有什么用，开车又不可能时时刻刻看着屏幕吧。坚守自己的设计，不盲目跟风，马自达这点做得就很好。
马自达CX-50是有两个动力版本的。2.0升发动机的最大功率是155马力，峰值扭矩200N·m。而2.5升最大功率是188马力，峰值扭矩是250N·m。而且这2.5升的配备了智能变缸技术，说是能在匀速行驶时减少一定的油耗。想必在同级别的车中，CX-50一定是很省油的车了。听销售介绍，CX－50还配备了6速自动变速箱，换挡会很平顺。虽然我没有试驾，但可想而知，CX-50的驾驶体验一定会很好（销售说最近试驾的人比较多，所以需要提前联系下。我已经约好了下个周末去试驾，好想赶紧体验一下）。
这次看完CX-50，我还是挺满意的。至少静态表现很符合我的需求，现在就差实际体验了。如果合适的话，我也管不了有没有优惠了。都说早买早享受，这话一点儿毛病都没有。早点儿入手CX-50，也能早点开启我的自驾之旅了。
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