提车用车近半年,时间节点也从深秋转冬再转春的季节更替,各种测试各种适应新模式,从最开始关注的插电新能源能耗记录测试开始,分别测试了冬季春季纯电续航,满油满电满载高速长途续航油耗,馈电状态下的油耗等等,总体来说能耗表现说的过去。
从最开始的驾车模式选择测试,到固定的驾驶模式选择,也是历经长时间的驾驶模式能耗表现下确定的。市区纯电+标准模式,郊区智能混动+标准模式
新车上手,最开始的驾驶感受是在驾车行驶过程中的车道偏离时感觉方向盘有拖拽感,对于哈弗猛龙的这个安全功能一开始是很不适应的,也许是个人驾驶习惯的原因,细想想这反应了长城汽车的安全策略研究。对于新手司机,人生第一辆车的车友是很友好的,老司机感觉不习惯,但是可调节,在车机控制设置里面关掉
还有几次就是倒车时的急停刹车,那一瞬间的感觉就是倒车撞了,再看看又没有撞到什么,相信很多车友有过类似的驾驶感受。这个场景一般都是倒车时对场景空间有把握,倒车速度稍快,后方有明显障碍物,导致猛龙的安全防碰撞启动。
再有一次就是在车内休息时钥匙锁车,开车门时顺手就开,并没有用钥匙解锁车辆,瞬间车子的警报声响起,伴随的就是手机短信通知车辆异常解锁,哈弗智家APP也有提示。这一点提示还是很及时的。
所有安全提示仅供分享,总体来说还是很不错的