这他M的合我们V80完全一模一样的啊 。。为什么后排旋转座椅和电动门不留下啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

  丰田向来不缺少优秀的MPV车型，已经进入国内的海狮，普利维亚（大霸王）等都是商务市场的畅销车型，而丰田还有许多车型还未进入国内市场已经被自主品牌仿照生产了，今天我们香港自由行栏目要给大家介绍的就是国内长城嘉誉的原型车丰田NOAH。丰田NOAH实际上是专门用于日本本土的车型，由于其出色的实用性和环保节油能力，香港澳门也会有许多代理商会引进这款车型，在香港NOAH基本上都是商务用途占大多数，毕竟有着8座的承载能力和宽大的车内空间，无论是载人还是拉货都能胜任有余，很适合商务公司使用。在香港的MPV市场上，丰田NOAH的销量仅次于ALPHARD，可见其受欢迎程度之高。

人们买东西都想着物尽其用，买车也一样，都想一部车就行应付商务家用等多种用途，主流的三厢车型由于在空间上的限制，对于商务用途还是有所欠缺，所以许多商业公司，私企老板等都会喜欢MPV的等空间更大，偏向商务的车型，丰田的NOAH的定位也正是如此，既有着载人拉货的商务功能，在闲时也可以供全家人出行使用，公私兼顾，比一般的三厢车型更加能够做到车尽其用，在实用性和性价比方面占据优势，下面我们一起来了解这款NOAH吧。

丰田曾推出多款豪华MPV，均是热门的多用途车种，NOAH亦继承丰田MPV的优良传统。以方匣子设计的新车，外形设计较为方正，丰田巧妙地利用车头部份，以大形的HID头灯组合，配上有电铬边的大形两栅式面罩及泵把上的两圆形小灯，彷彿宣布了它的豪气所在。豪华版所配的两侧遥控电索门面积颇大，配上小裙脚作修饰。车尾大形揭背门中设闪亮的NOHA电铬边。整辆新车的设计就沿着方匣子的框框内，制造出既美观又方便的车型。

上一代NOAH车头

目前市场流行的环保MPV，例如本田Stepwgn、日产Serena等，多为2厢式设计，丰田Noah也不例外，不过其车头设计较对手更巨型，感觉很像一辆Alphard级数的“重型”多用途车。虽然，方匣子外形不及流线型漂亮，但从实用角度来看，四正的格局是较可取，车厢空间会较大。由于Noah的线条也较其他对手来得简单，所以浅色车身可能会显得平凡，反之深色系列可令新车更有看头。

丰田NOAH的车身属于长而高的类型，2825mm的轴距很实用，让三排座椅都能有足够的乘坐空间，而1850mm的高度带来的宽敞的头部空间也让乘客倍感舒适，用于存放货物也是游刃有余。不过1485mm的车舱内宽还是略显狭小，第三排座椅排坐3个人会有些拥挤。总体而言NOAH的空间大而实用，符合多用途车型的定位，在各种场合都能做到车尽其用。

上一代NOAH车尾

总体说来，丰田NOAH造型简单平庸，车身优良的工艺和一些灯饰的细节设计提高了NOAH的形象档次，用于商务场合大方得体，偏高的设计不算美观也可能造成重心偏高不利于操控，但是却能带来更大的空间和更舒适的乘坐感受，实用主义的理念更受欢迎。

上一代NOAH内饰

丰田NOAH车内设备亦十分丰富，四幅式真皮配桃木方向盘前是一个文件盒，长条式投射表板则置于中控台上，中控台的大形显示屏、设计美观的恒温风向系统，以及蛇形档杆均在中控台上，免去了档杆台所占的空间。恒温系统可以左右及中排独立控制功能。车内亦设有不少贴心设计，在驾驶席上方的车内照明灯前，以往是一个眼镜盒，NOAH则利用这个位置安装了一个超广角镜，驾驶者可轻易知道后座的状况。中控台上的显示屏配合设于车尾的小形镜头，在倒车时将后车影像在显示屏显示，准确地知道后方距离。两个大形的天窗亦能使车内得到更开扬的感觉。全新的NOAH在车厢上的匠心独运可见一斑。

上面的按键分别是引擎启动键，电动后门按键和电动车窗按键，可以看出NOAH的自动化程度还是很高的，虽然不算豪华，但都很实用。车身铭牌可以看到这部NOAH产自日本，引擎是3ZR-FE等各种信息。这里顺便提一下，都说香港车好，其中一个重要原因是香港的车都是从原厂进口的，工艺用料都要比在其它地方生产的车型要好一些，技术一般都比较先进，质量也更有保障，像引擎启动这样的功能，换在别的地方生产的话很可能就会省去。

对于丰田NOAH这样类型的车带有双天窗，笔者也感到有点意外，本来已经很宽裕的头部空间，现在透过天窗和周边大面积的车窗视野相当广阔，坐在车内丝毫不会有拘束感，比起普通的三厢家轿，NOAH乘坐空间和视野都更好一些，优秀的乘坐舒适性也是其受欢迎的原因之一。

NOAH 车厢利用所有的空间，营造出充裕舒适的车厢，车厢离地距只有360mm，出入车内非常方便，遥控电索门有压力感器装置，当遇有障碍物会即时回弹，保障乘客安全。两扇趟门边均设有上落大人及小童的两组独立扶手，配合可作30度及60度转动功能（豪华版可作180度旋转）的旋转座椅，使上下车更方便。车内以二三三形式的三排座椅八座位设计，中间座位可扳下成手枕连杯托，摺起即腾出中间长廊。豪华版中排座椅作180度旋转后，使中排及后排乘客可面对面聊天，第三排座椅配备简易轻拉式摺合功能，向两侧拉起后可大大提升载物空间。前座两座椅设有独立手枕。

丰田NOAH的座椅有多种变化方式，除了后两排都可以完全折叠增加车内空间外，中排座椅还可以向后旋转180°与后排面对形成一个小会议室的格局，在长距离的旅途上也可以让乘客讨论一下工作或者是进行一些简单的娱乐，体现了充分发挥商务功能特性。即便是家庭出游，八座已经绰绰有余，放倒后排座椅可以增加客观的容积以携带行李出行，一家老小去一些比较远的地方也是游刃有余。

NOAH配备省油性能出众的3ZR-FE系2.0公升引擎和CVT无段变速波箱，采用智能车匙配合按钮式启动系统。此台引擎起动后宁静畅顺，行驶时无段变速波箱提供了稳定的推进模式，此车更配备了EBD电子制动力分布系统及TRC循迹控制系统，使行驶更安全。车厢内设有ECO节能驾驶指示灯，根据车速及油门角度等数据，经电脑过分析后便亮起ECO节能灯，表示车辆在最省油的状态下行驶，藉此提醒驾驶者操控方式。

丰田NOAH不是靠外形取胜的车型，整体的感觉很简单朴实，在商务场合也不失大气得体，只是对于私人用户而言会稍嫌平庸缺乏个性。NOAH用于一般家庭有些浪费，毕竟一般家庭用不了7-8个座位，但在商务场合则很受用，旋转座位后的小会议室尤其适合长途商旅的工作讨论，将NOAH定位于偏向商务的多用途车型更加准确一些。

补充：知道为什么要发上一代的图吗？因为长城仿造的就是上一代车型！！！