排气声浪终于满意，新科升级美国ZZP全段钛合金排气
关注ZZP很久，一直以来通过了解感觉到国内改ATS平台最专业的只有ZZP，后来因为一篇作业***新科迈罗刷三阶0-1达到4s内了解到了ZZP可以把科迈罗也做到极致专业；再经历了一段时间对ZZP上海总代的沟通了解，3月末趁着苏州GTShow展会以及我的上海自驾游，中途抱着试试的态度去了上海ZZP总部，给大黄蜂定制了钛合金排气系统；话不多说，后面上图了老铁们……
初来乍到
准备进入工位
装了侧裙有点低换了一个工位
姿势摆好
厚唇已经拆了
原厂头段，话说感觉很low
拆原厂中尾段排气
原厂裙底春光
拆下来的原厂
据专业人士讲，这个软链接缓冲设计厉害了，有效减少排气共振提升声音质感
钛合金驾到，首先优势就是材质，比原厂轻三分之一的重量，充分偷轻达到减重目的，声浪质感与不锈钢排气不同，天蝎用的都是钛合金材质；原谅我拍的照片有限，当时主要顾着和其他ATS刷了三阶的车主聊天了
之前改过肯德基阀门排气觉得声音不炸就转让了，不要相信所谓品牌，事实证明专业定制才是王道，我头段是美国ZZP200钼，然后定制中尾段钛合金电磁阀门排气，效果震撼
不知道有没有人跟我一样看过这么专业的科迈罗顶级升级案例，启发很大，钛合金排气不是市面量产版，我是在这里知道的
四出钛合金排气匹配ZL1四出尾唇，原厂倒车灯不用了，内心经历一阵挣扎
尾唇安装后效果满意，倒车灯后来觉得有没有无所谓了
一切完毕只剩下接电磁阀门，等待试车
说一下电磁阀门的优势，可以与手机连接随意设置自动开启关闭的转速、车速、油门深度，秒开秒关速度极快，关阀门无任何共振本人亲测，比原厂还安静，可能是因为原厂还有一点点声浪的设计吧
大鹏展翅来一张
由于从上海回来有一段时间，很多照片给清理了，下面晒一晒在上海拍的风景以及GTShow改装车展盛宴
去了第一高楼
119层真的很高
淮海路TAXX酒吧 据说郑恺投资
GTshow展会，三天的车展，被一些改装车炸街最后惊动了政府闹的很不愉快，希望广大玩车爱好者理性文明对待汽车文化
南京东路
这是谁呀
这三辆车声浪炸天了
2018款新野马
科尔维特内饰
很宽的即视感
今天发布了新科迈罗，我想说SS很帅
尾灯设计其实是回归经典
内容太多想到哪就写到哪里，留个纪念；大家想了解的可以留言或者私信，我这边也录了视频供车友参考
最后编辑于2018-04-11 14:31:07
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我提车才3个月，19年就出新款了 ，这次科迈罗才经历3年 国内上市两年就改款，这很尴尬呀。
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我提车才3个月，19年就出新款了 ，这次科迈罗才经历3年 国内上市两年就改款，这很尴尬呀。
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