过年出不去，年前准备好了倒膜材料，自己一天天的装上了，508的A柱内饰板特别细，这也给倒膜合适的角度增加了不少难度，前门劲浪NO7三分频，后门劲浪K2P黄盆2分频，目前还有一个劲浪低音炮21WX没有上车，A柱倒膜的灯光线没有接上。   自己折腾学习了一年，最后还是玩一把大的。   三分倒膜的好处是比较明显的，中高音和耳朵基本在一个水平线上，再经过四门的延时调节，驾驶位音效对耳朵的立体冲击感非常强；中高低分离的最明显的感觉是人声特别清晰真实，不会像二分频中低音那样音量开大时出现一种混响的感觉。～～～～～～～4.17更新     甲类前级准备上车，8路输出基本够用，要是10路就完美了，听说很牛，实际试听确实不一般，准备换下高转低和DSP，音场非常开阔，可能还要考虑在前门高音位加一对小全频喇叭，卖家的理论是完全另一种思路，只有试了才知道。      还有提个问题，15款的屏幕是否可以和老款的带CD不带导航的主机匹配，如果可以的话这就是一台HIFI主机了，本身支持FLAC和WAV是改装的最主要原因。   另外更正，接低电频输出效果还是比高转低好一点，关键是要选择合适的前级，甲类是最好的，选择有运放前级，单端独立原件前级，胆前级等，弄清楚了再选，有些普通的接RCA输出的前级可能达不到预期的效果。～～～～～～运放前级多数是带运放座快速更换的，优点是调整容易，缺点是容易受汽***动影响；独立原件前级电路较复杂，三极管全部需要手工配对，制造难度大，后期调整难度大，但是驱动力和解析力更强；胆前级更加耐听，但烧钱比较厉害，适合DIY高手玩。                              配置如下，目前低音炮试过上车，电不够暂时家用了，等后续改电：                                               劲浪乌托邦NO7三分频一套                                                劲浪黄盆K2P二分频一套                                      劲浪乌托邦21WX低音炮一套                              捷力500.1低音功放一台                                      创世纪BE   MK  FORE功放一台                                   来福P8004功放一台                                                  4法拉电容一只                                                              8路武士DSP一台                                                       甲前级一台                                                               0号电源10米，喇叭线约30米，器材连接线若干                正极保险座  正极分线盒  负极接线盒各一个            全车隔音一套                                                      三分A柱倒膜一套