作为桑塔纳的铁杆粉丝，三十而立的我，可以说是和桑塔纳一路成长起来的，从小时候做爸爸单位的普桑，到后来上大学叔叔开的桑塔纳2000，第一辆桑塔纳3000，再到桑塔纳的志俊，我一直追随桑塔纳的脚步，见证了桑塔纳29年的传奇经历。如今有幸驾驶最新上市的全新一代的桑塔纳，真的是感慨颇多。希望第一时间，给大家最有帮助的引导，一起来体验一下吧。Follow me！~

外观篇

从设计上讲，与老桑塔纳的浓厚的历史气息不同，全新桑塔纳代表着目前大众汽车的最新设计语言，如果盖住车牌相信没几个人能认出这是全新桑塔纳，像极了缩小版的帕萨特。

较为方正的大灯虽然没有老桑塔纳那般的硬朗，但也继承了先辈的优良传统，透着一股干练。流线型后视镜相信在行驶中的所产生的风阻会比较小，从而在一定程度上提升整车的静谧性。虽然尾灯样式已经在多款大众车上出现，但这种简洁的风格还是百看不厌的。另外，雨刷上的扰流板，它可以在高速时为雨刷提供充足的下压力，以便达到正常的刮擦效果。在轮胎尺寸上，全新桑塔纳也有四款车型匹配了185/60 R15规格轮胎。比较独特的轮圈样式也给人留下了深刻的印象，三股五幅式造型可以说并不多见。

内饰篇

全新桑塔纳的内饰非常大气时尚，非常人性化。深色的木饰板再配合浅色的绒布为全新桑塔纳的内饰增添了几分居家气息，不过只有手摸的地方采用了软质材料。前排座椅都有提供加热功能，方向盘上下调节功能贯穿全系，高配车型配有真皮座椅。在全系八款车型中有四款都配备了天窗，这对于这款入门级家用车而言还是值得肯定的。另外，还可以选装定速巡航系统，非常实用方便。

全新桑塔纳的空间表现绝对是够用，作为一款宜家宜商用车而言还是非常称职的。全新桑塔纳的后备箱空间达到了466升的水平，并且内部平整度较高，放行李还是比较方便的。全新桑塔纳头部空间和腿部空间的表现都比较宽裕，在长途驾驶中的舒适性也大大提升。后排中央的扶手的出现进一步增强了后排乘客的舒适性。后排三个头枕在一定程度上也提高了乘车的安全性。

动力篇

全新桑塔纳目前所使用的发动机为EA211型号的1.4升以及1.6升两款发动机，它们的输出参数分别为：最大功率66千瓦、峰值扭矩132牛·米；最大功率81千瓦、峰值扭矩155牛·米。

变速箱方面则是5MT和6AT两种选择，作为顶配车型而言自然是1.6升发动机+6AT的动力传动组合。在实际驾驶过程中可以深刻体验，油门非常的轻盈，驾驶感受比较轻松。6AT变速箱虽然没有加入手动模式，但S挡在超车或山路中的表现还是完全够用的。全新桑塔纳采用悬架架构，驾驶起来非常舒适，相信它的目标消费群体也会喜欢这样的调校的。方向盘轻盈但并没有太多的虚位，并且对于路面信息的反馈也还是有一些的。

整体来看，全新桑塔纳实际上只是延续使用“桑塔纳”这个品牌名，外形设计与理念都已经与经典的桑塔纳截然不同，可以说是叛逆滴继承。而这个拥有全新家族设计语言、三厢大空间、够用的安全配置以及说得过去的做工的全新车型绝对会再创销量佳绩。