提车也有一周时间了，实测冬季油耗5.XX升，冬季，一半高架路况，一半市区走走停停路段，基本都是开热风，音乐、座椅加热，脚下比较温柔，享受在车里的时光，油耗相当满意，比我认证的车辆，睿翼，每500公里，约省油100块钱。提车地点：苏州。提车方式：贷款，无手续费，无利息。提车总价：蓝色混动净尚21.X万，送2次保养，底盘装甲，行车记录仪，送的雷达没要，脚垫，机油N桶。
提车第一时间：找苏州天乐加装氛围灯加钻石高音，前后原厂款倒车雷达，落锁模块。目前一切OK。氛围灯可开关比较人性化，因为我不太喜欢鬼火少年的感觉（30多岁了。）


我知道你们这帮人，没有图片是不高兴看的。
还是说一下心情和自己的一些体会吧。
混动目前来说，真的是很香。
inspire是香中之香
最早关注的是雅阁的冰河银，可惜后来停产，没有了这个颜色，也就失去了购买的念想。加之常年坚挺的价格和等车周期，慢慢的关注点从雅阁转向了in。
为什么选择in，原因很简单，这个价位的日系车，本田车，B级车，这个玩意性价比最高，基本没有之一。同配置，比雅阁低不少。使用配置也要多一点。举个例子，配置我就不说了，雅阁精英，我这里上路19W+，in的精致上路基本也就18+，车价相距1W，以混动举例，差距更明显，和雅阁同配置的混动版差价约在3W多。in的混动净尚的价格，买雅阁也就是豪华版汽油。买车除了代步，更多还是取悦自己。这句话是真的。in的外观，屁股，颜色，各方面都更符合我的要求。


话说回来，其实最早，也是想要买汽油的，预计想18左右上路比较香，毕竟可以省好几万，外观，空间都有了。
但是，当我去店里试驾了混动和汽油顶配之后，我的想法，就坚定了，两玩意儿就不是一个车。混动的感受真的太棒了，尤其是像我这样市区行驶比较多，一年也上不了几次高速的人来说。于是，趁着年底冲量，入手了，期间老婆是想加钱买奔驰，最终还是没有实现。不得不说，奔驰的内饰豪华感觉营造，再加上奔驰大标的加持，真的让人欲罢不能。


说回来车，混动的工况真的很多，我会经常看动力流向图，市区低速的时候，发动机就算偶尔介入，也几乎感觉不到（可能新车的原因）。快速路的话，还是以电驱动的时候多，只有当我在60+巡航一段时间后，流向图中间会出现一个小齿轮，我觉得那个意思，就是发动机直驱了，直驱工况下，发动机（或者说是能量回收系统）依旧会个电池充电，电量较多过后，电力继续驱动， 反复如此，不让电池满电，也不让电池馈电。这样增加电池的耐久度，至于其他模式或者速度，工况，我还没有开到过，不好多说。我听到一位大佬说过，哪怕以后电池衰减了，pcu会智能补偿的，所以可能油耗会略微升高，但是不会有大问题。

大多数人，不敢尝试新鲜事物，是可以理解的，毕竟给人感觉没有汽油车来的踏实，每个人也都想买车像娶媳妇一样，感觉想要过一辈子，往往错过了很多更好的风景。
其实，一辆车，也就陪你度过最多10年的样子，陪你度过每一个人生最好的时间段，就够了。in下一个十年，有你。