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机油加多了？！开动脑筋自制抽机油神器！
先说下机油加多了的危害：（来源于网络）
1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加多机油，降低了油封寿命，导致发动机漏油。
再说下自己的经历：
由于计划在暑期跑一趟一万公里左右的长途，为了避免中途更换机油，所以首保时弃用的厂家提供的机油，自费在网上买了金美一号全合成机油更换，在车子保养后发现发动机的声音比保养前有点大，后来和某资深车评人微博互动中他给出了解释和建议，金美一号全合成机油是民用机油最好的但不属于静音机油，而吉利厂家推荐和发动出厂使用的是壳牌，壳牌属静音机油，而我更换的是金美一号，所以声音会稍有变大。同时他也建议看下机油尺的油面高度（保养后我一直没有看过），是不是机油也加多了，在检查后发现的确有点多，于是决定抽出多加的机油，并且为此自制了一个抽机油“神器”，现在把制做过程和抽机过程分享各车友，以备后用。
老规矩，先上美图
1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加多机油，降低了油封寿命，导致发动机漏油。
再说下自己的经历：
由于计划在暑期跑一趟一万公里左右的长途，为了避免中途更换机油，所以首保时弃用的厂家提供的机油，自费在网上买了金美一号全合成机油更换，在车子保养后发现发动机的声音比保养前有点大，后来和某资深车评人微博互动中他给出了解释和建议，金美一号全合成机油是民用机油最好的但不属于静音机油，而吉利厂家推荐和发动出厂使用的是壳牌，壳牌属静音机油，而我更换的是金美一号，所以声音会稍有变大。同时他也建议看下机油尺的油面高度（保养后我一直没有看过），是不是机油也加多了，在检查后发现的确有点多，于是决定抽出多加的机油，并且为此自制了一个抽机油“神器”，现在把制做过程和抽机过程分享各车友，以备后用。
老规矩，先上美图
静若处子，动如脱兔！静静的等待着......
和车评老师微博互动。
再次查看说明书，确定机油尺油面高度。
车子经停一夜，抽出油尺检查时的油面高度，机油高度已经快接近金属部分了。这个是有点多加了，必须抽出多加的部分！
本来想网购一个抽机油的工具，但一想要等两三天时间，买回来用了这一次，说不准以后就用不到了，几十元钱就浪费了，所以为了省时、节约的想法就自己开动脑筋想办法，最后把目光落在了洗洁精的瓶子上，这个已经空了，马上要当垃圾丢了，但这个“泵吸嘴”的部分洗干净后还可以二次利用下。
此时，聪明的你是否会想到这个用来做什么了？对，用这个来吸机油！
此时，聪明的你是否会想到这个用来做什么了？对，用这个来吸机油！
这个报废的有线电视线也可以用来二次利用下。
剪去两端的插头。
取了一米左右长做管子。
抽去了内线，只剩电线的外包皮，我们要用这个外皮，注意，这段做油管的外皮中间部分不能有漏气现象或破洞。
油管和“泵吸嘴”尾部的吸管做对比，明显油管有点细。
油管正好能插进泵吸头管的内孔里，好似量身定做一般。
完成后胶带粘牢，一是固定，二是密封。
成品后的样子。
劳神动脑先来个加多宝解下渴，这个瓶子也可利用下。
洗净、把里边的的水想办法弄干，用来装机油。
开始抽油了！这里要注意下，油管从机油尺的测量孔插进发动机的油底壳内，可能第一次干这个活不太熟悉，插不到底，半途可能插不进，要多试着转动管子继续插，直到按压泵时有感觉、且能吸到油时才算油管进了没底壳内。
一边抽一边做测量，不要抽多了，抽多了还要加进去就麻烦了。
这是抽完油后的最终测量高度，合适！不多也不少！
经过十几分钟的疯狂按压油泵，抽了一瓶约330ml（留下来以后用，这个是金美1号0W-40机油，舍不得丢啊！）。真是抽到手抽筋
，手臂酸困！不过比起网购的时效性和经济性以及环保性那可是真的值了！
，手臂酸困！不过比起网购的时效性和经济性以及环保性那可是真的值了！
最后，以这张霸气的GS美臀照做结束！
各位看客，此处是否可来个点赞？
谢谢！
也欢迎各车友跟帖交流。
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最后编辑于2017-08-03 16:45:28
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梦想有一双翅膀 2017/07/14 15:35:55 发表在 主楼
先说下机油加多了的危害：（来源于网络） 1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。 2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。 4、加多机油，降低了油封寿命，导致发动机漏油。再说下自己的遭遇： 车子保养后发现发动机的声音比保养前有点大，后来和某资深车评人微博互动后他建议看下机油尺的油面高度（保养后我一直没有看...
不错，不错，学习了。
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梦想有一双翅膀 2017/07/14 15:35:55 发表在 主楼
先说下机油加多了的危害：（来源于网络） 1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。 2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。 4、加多机油，降低了油封寿命，导致发动机漏油。再说下自己的遭遇： 车子保养后发现发动机的声音比保养前有点大，后来和某资深车评人微博互动后他建议看下机油尺的油面高度（保养后我一直没有看...
好办法。 -
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大神和你学的。看你帖子特意看了下家的满满的果断抽了些出来。现在应该正好把。
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学习了，这个方法简单粗暴
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