在15w这个价位，有不少车可以选，极狐、零跑、启源等等，以及奕派。

极狐、零跑，性价比很高，配置很足，颜值也不错但是怕品牌跑路，故out。

启源710真香版是真香，我在它和奕派直接纠结了许久。两车都去深度试驾体验过，先后在两座城市都试驾过，先简单讲一下试驾感受吧。

第一回试驾，启源开起来很稳当，由于大马路上没啥坑洼，所以其他人说的底盘很烂我并没有什么感受，直观感受是hud很清晰，油门响应比较正常，过弯正常感受，驾驶体验还不错。

与之相对的奕派则是没什么突出点，中规中矩，甚至由于动力比较强，还感觉油门太过灵敏，不是很适应，且胎噪比启源大，第一回试驾感觉就是动力足，除此之外没有别的感受。

按理来说第一回试驾完我应该不会再去看奕派了，但是它的动力和戳我审美的外表驱使我去了第二回。

第二回试驾，在另一个城市，地面的井盖多了些，开起来有些颠簸，启源的底盘劣势便有些体现出来了，最后感受还是中规中矩，和上次没什么区别。

但奕派在第二回给了我惊喜，或许是第一次开的不够大胆吧，第二次试驾开奕派感觉如鱼得水，适应了油门灵敏后有种人车合一的感觉，给了我不少驾驶乐趣，还有就是战斗模式的按钮确实很戳我，有种莫名的仪式感，第二回开下来是明显感觉奕派比启源好开，不仅仅是加速方面，转弯掉头也是奕派领先，当然这可能是四驱的原因，但是底盘的感受是一样的。

最后做个总结：

毫无疑问，启源的车机、hud是强于奕派的，甚至配置上有电吸门和副驾按摩，电池多出十度，也略胜于奕派，同样的，价格也要贵出1w，且价格有浮动，不够透明，有大客户补贴与优惠券等不稳定因素。

但是在价格比启源便宜的情况下,奕派却有自己显著的优点，突派价格极其透明，全国统一，奕派的驾驶感受碾压启源，底盘滤震、稳定远胜于启源，同时动力更足，更加年轻，颜值方面各有千秋，但奕派更符合我的审美（有个尾翼）。

（都是网图，忘了拍照了）

同时，奕派内饰拥有车机点缀，虽启源有翻毛皮内饰抵挡，但在我看来还是不如奕派。

最后在深思熟虑且和家人交流之后，我选择了我更喜欢的奕派。

620Pro版，灰外黑内。