一汽大众CC这款车外形动感时尚，空间大，配置更为丰富，200多马力发动机动力更为强劲，缸内直喷发动机节油性能更好。无框玻璃设计非常时尚，有跑车风范，底盘调校非常好，操控性和舒适性都不错。外观自己当初一眼也就看中了，侧面的线条显得比较舒展。中网的设计都非常拥有辨识度，看起来非常大气，大灯和进气格栅连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。整车线条饱满流畅，车尾收的比较利索，后后车灯向整车侧面延伸，扇叶形的轮毂非常漂亮，看上去就像一朵花。总而言之，它的构型设计看上去很大气时髦，是一款比较有层次的车。我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，做工方面处置得也细腻，至少很耐用，没有弱不禁风的感觉，皮革的座包提高了内饰的品质，这个车真的没有什么异味，作为这个价位的车能做到这样，也是难能可贵的。整体上看，我觉得大众CC(获取底价)的内饰层次非常高。如果不是它的动力，我可能不会关注到它，大众CC配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，超车的时候很容易。在7挡双离合变速箱的作用下，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，悬挂的支撑能力很强，即使见到急转弯的时候仍然能够保持稳定的姿态。空间方面，车体长度还有轴距和高度都很优秀。大众CC的整辆车的尺寸数据为4864*1870*1447mm，身高185cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。轴距还是比较长的，达到了2841mm，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。储物方面，门上的储物格放保温水杯还是很充裕的，后备箱是放些日常用品，所以对后备箱空间需求并不高，家用完全可以。舒适度方面，大众CC的乘坐感受在横向对照中表现上乘。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬架，后悬架匹配的是多连杆式独立悬架，驾驶至相对细碎的石子路面时，底盘和悬架对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅皮质细腻柔和，内部的填充物也特别厚实，坐感很舒适。音响效果很好，高音准、低音沉，总的来说一句话，就是通透，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。同时许多舒适配置配在了大众CC身上，比如：腰部支持自动调节、车内空气自动调节、首排座椅加热、真皮座包等，让驾驶者和家人近距离感受到大众CC的舒适与温馨。我很喜欢大众CC这样的一台车，我最想说的莫过于它的做工与层次感。当下大众CC的销量勇往直前，基本上月薪3000以上就能开它。我认为开大众CC还是很有面子的，开它到现在，我的体验是：庆幸自己当初的选择！